9月7日起,四川日报全媒体启动“行走三极 成渝问道”全媒系列报道,精兵强将兵分三路——东问长三角,南寻粤港澳,北望京津冀,记者深入企业,探访项目,对话政商学界,探访中国经济三大增长极发展密码,为成渝地区双城经济圈建设提供借鉴,助力国家战略。

东问长三角、南寻粤港澳后,四川日报全媒体报道组北上来到京津冀地区。按照部署,京津冀协同发展的目标分近、中、远期,中期目标正是到2020年。中期目标收官之年,京津冀协同发展的交通一体化、产业转移升级、生态环境保护进行得怎么样?“一核”如何带动三地全面提升?

川观新闻

一起回顾“行走三极 成渝问道”第三站:北望京津冀——

围绕交通一体化、产业转移升级、生态环境保护、“一核”带动三地、北京新“两翼”五个主题,报道组前往京津冀的北京、天津、沧州、承德、保定等地,深入探访协同发展经验,看看成渝可以学什么?

①从交通一体化看协同发展

②产业转移承接中的“沧州现象”

③邻里之间的生态补偿探索

④“一核”带动三地全面提升

⑤东进南拓 北京的新“两翼”

01

从交通一体化看协同发展

轨道上的京津冀 让跨省通勤变可能

以北京为起点,半小时到天津、1小时内通达河北多个地级市……京津冀协同发展战略实施6年多以来,交通一体化作为协同发展的先行领域、突破重点,成效明显,“轨道上的京津冀”初步形成。

为何要打造“轨道上的京津冀”?它将驶向何方?>>>点击阅读深一度

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02

产业转移承接中的“沧州现象”

盐碱地上的现代工厂是怎样“长”出来的

在北京采访期间,几乎所有受访的学者,都建议四川日报全媒体报道组“一定要去沧州看看”。

产业转移升级是京津冀协同发展战略率先突破的重点领域之一。在承接京津产业疏解转移中,沧州表现抢眼:截至目前,累计引进京津合作项目1500多个,协议总投资6747亿元,被中央协同办评估组称为“沧州现象”。

北京现代沧州工厂

那为何是沧州?从多个角度还原的“沧州现象”,或可为成渝地区双城经济圈内面临“中部塌陷”的城市提供借鉴。>>>点击阅读深一度


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03

邻里之间的生态补偿探索

保了下游的“水缸”如何保住上游的“饭碗”

生态环境保护,是京津冀协同发展中三大率先突破的重点领域之一。

京津冀地区山水相连,共处一个生态单元。作为水生态脆弱、环境保护压力巨大的区域,如何解决上游保护地区和下游受益地区之间的关系,随着京津冀协同发展战略的推进,三地正探索生态补偿新路径。

受访专家认为,京津冀的探索对处于同一生态圈的成渝地区有重要借鉴意义。>>>点击阅读深一度


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04

“一核”带动三地全面提升

首都北京,是京津冀协同发展的绝对极核。北京如何带动三地全面提升、整体跨越备受关注。 四川日报全媒体报道组采访发现,自京津冀协同发展战略推出以来,北京持续向外输出优质的智力资源、产业资源及医疗等公共服务资源,多地在北京的“极核辐射”中受益。

“中关村”给京津冀协同发展带来了什么

作为京津冀版图中的“一核”,北京的创新能力如何辐射天津和河北?“中关村”走出去是观察视角之一。天津滨海、保定、石家庄、雄安、曹妃甸……几年间,已有不少中关村在京津冀大地上“生长”。

“中关村”给京津冀协同发展带来了什么?记者一行探访了全国首家由中关村在京外设立的创新中心——保定·中关村创新中心。>>>点击阅读深一度


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05

东进南拓 北京的新“两翼”

一路向南 从大兴机场到雄安新区

一路向东 从城市副中心到“北三县”

如今在北京流行一句话:“首都在哪里?首都在北京。北京在哪里?北京在通州。”

在北京,从天安门沿长安街向东直行30公里,即可到达城市副中心通州。2019年1月,北京市级行政中心正式迁入这里。同样,以天安门为中心,往西南方向行约100公里,一块位于京津保腹地、占地约2000平方公里的土地,就是雄安新区。在北京和雄安新区中间,是投运不久的北京大兴国际机场。

北京东进,建设城市副中心;北京南拓,布局大兴国际机场和雄安新区。以此“两翼”带动整个京津冀地区的协同发展。

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