川观新闻记者 段玉清 张红霞
2月24日， 成都市政协十六届三次会议“委员·局长面对面”现场咨询交流活动上，成都市交通运输局局长张涛带来了28张地图，“有成都枢纽总布置示意图、成都市域高快速路规划示意图，还有县市新城到中心城区交通通道重点项目示意图……”下午2:30，活动刚开始，张涛就展开地图向前来咨询的政协委员介绍。
“自从去年10月‘科学治堵、高效治堵、开门治堵’以来，我从金牛区送娃儿到郫都区上学的路通畅了许多。”成都市政协委员、四川智信汇融科技有限公司董事长罗琼刚落座，就迫不及待地讲起几个月来成都治堵带来的变化。
“以前40多分钟的路程，现在缩短了近一半。”指着地图上金牛到郫都的道路，罗琼说，一路12个红绿灯，以前要等很久，现在红绿灯还能根据路面车辆情况自动调整，“方便了很多！”
对于罗琼的切身感受，张涛用了一组数据进行印证——从去年10月底到今年2月23日，成都“开门治堵”第一、二批次共214项治理任务已完成87项，累计退围拆围面积112761平方米，释放车道62条。中心城区拥堵指数已从去年9月的1.38下降至1.31，相关点位周边指数下降明显。“下一步，我们还将针对制约城市路网发展的瓶颈问题，在项目审批、建设上提速，进一步消除城市交通的中梗阻。”
兴奋之余，罗琼向张涛提出了“新期待”：“每年都要带外地朋友去崇州的元通古镇去耍，但从主城区过去，开车、停车都比较恼火，不知此类问题会不会解决？”
只见张涛展开成都枢纽总布置示意图，“我们正加快推动实施市域铁路公交化运营改造二期工程，项目将新建崇州至元通支线等工程，建成后，市民从中心城区可通过轨道交通便捷到达崇州道明、元通。”
成都市政协委员、农工党成都市委会秘书长黄轩也向成都市交通运输局提到了类似的诉求。
黄轩家住华阳，曾在金堂县工作，之前每天上班要开车先从剑南大道上绕城高速，然后再走成巴高速公路，“单程通勤时间至少要80分钟。”黄轩说，她周围很多人都面临此类问题，“金堂有同事微信甚至加了三四个成都主城区到金堂的拼车群。”
成都市交通运输局综合规划处处长陈科拿出金堂到中心城区交通通道重点项目图解释，“金堂至中心城区已形成成遂渝铁路、成巴高速、成南高速、成绵高速扩容等‘1轨3高2干线’。”陈科说，目前，成南高速正在扩容中，还拟规划新建宝成铁路改造及新建青白江至金堂线、成金简快速路、青金快速路和成洛简快速路4个项目。“建成后，金堂至成都中心城区将实现‘2轨3高3快2干线’通达，市民无论是自驾开车还是从金堂淮口南站乘坐公共交通，都可便捷到达成都市区。”
不知不觉，“委员·局长面对面”现场咨询交流活动接近尾声，收起手头的地图，张涛说：“这28张地图是我们对此前工作的总结，现在更包含了市民在日常交通方面的新期待。”
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