朱琳琳 川观新闻记者 王眉灵
2月8日，中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段乐山北火车站货场里的搬运工们正干得热火朝天，50余名装卸工穿着黄色的工作服，使用叉车、手推车不停穿梭于货车和仓库搬运年货物资。今年1月1日以来，该车站到达货物运量已有3000余车、20万吨左右，同比增长超过170%。
“夹江县周边地区群众食用的大米、面粉、大豆、淀粉等年货基本都是通过成昆铁路运送到我们车站，再由汽车运输到周边乐山、犍为、井研等区县。”中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段乐山北火车站货运主任于琼告诉川观新闻记者，为了确保年货物资运输，峨眉车务段开辟年货物资运输“绿色通道”，合理安排作业计划、优化站场股道运用，大大提高运输效率，并快速将各种年货物资分拨到乐山各区、县，最大化满足百姓需求。2月以来，乐山北火车站由1月的日均装卸100车增长到2月的日均装卸107车，并于2月1日创下了单日装卸121辆的最高纪录，而增长最为明显的是大米、面粉等粮食。
春节将至，为了让民众“就地过好年、过上幸福年”，中国铁路成都局集团公司为年货供应提供良好的运输保障，通过开辟年货物资运输“绿色通道”、推行“门到站”“站到门”运输服务、统筹组织、定制运输方案等多种方式，确保节日期间生产、生活物资运输。
当天，在宜宾，满载300多吨电煤的煤炭专列从中国铁路成都局集团公司宜宾车务段盐津站发出运往宜宾市福溪电力开发有限公司。
去年11月以来，由于天气等诸多因素叠加，四川省用电量急剧上升，福溪电力公司所在的宜宾地区正值枯水期，水电机组出力不足，主网火电机组几乎全开，电厂煤炭需求量不断攀升，煤炭存耗日趋紧张。为解决企业困境，宜宾车务段货管部精心策划运输方案，每日紧盯电厂卸车组织情况，了解电煤库存、达到量和卸车能力，备足卸车人力和设备，制定电煤集中到达卸车应急预案，最大限度提高电煤卸车效率，通过提高货车利用率，以多卸促多装，全面满足企业发运电煤3万吨的运输需求。
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