10月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西渝高铁安康至重庆段（以下简称“西渝高铁康渝段”）樊哙站2号六线特大桥顺利实现合龙，为全线如期通车奠定坚实基础。
樊哙站2号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县，全长1207.3米，最大跨径80米，最高墩达37.5米，由中铁六局承建、中铁二院设计，是西渝高铁康渝段樊哙站枢纽核心主体工程，承担着西渝高铁正线与万州支线的连通功能。大桥毗邻前河、依山跨谷而建，所在区域山高谷深、地势陡峭，施工场地狭窄，地质条件复杂，属于典型的深山峡谷山区高铁站场枢纽工程。
建设团队创新采用“以桥代场、桥上设站线”建设模式，将车站进出站、渡线配线布设于桥面，主线采取变宽连续梁六线变二线形式，有效盘活山地有限土地资源，适配山区复杂走线，补齐了西南山区高铁站场建设的短板。大桥梁部全部采用现浇工艺，全部为异型现浇梁、各型连续梁共16联，施工接口众多，施工组织难度极大。针对变宽道岔连续梁缺少成熟施工工艺的行业难题，建设团队创新研发了不等宽悬浇道岔连续梁专用挂篮系统与方形锚固桩机械化成孔技术，破解了传统工艺受力不均、线型偏移等难题。
西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分，正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。目前，西渝高铁康渝段已全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的关键攻坚阶段。
来源：四川经济日报
签发：丁 梅 编审：陈玲玲
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