四川省交通运输厅12月16日消息：“近日，厅正式批复南充至广安铁路渠江特大桥的航道通航条件影响评价。该桥位于广安市广安区，是南充至广安铁路（简称“南广铁路”）的关键控制性工程。“南广铁路”已纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，为2025年规划建设的干线铁路项目。线路自成达万高铁南充北站引出，经南充、广安接入渝西高铁广安东站，全长约100公里，估算总投资194亿元。该项目的建设，对促进成渝地区双城经济圈区域协调发展、完善区域轨道交通网络布局、打造“轨道上的双城经济圈”具有重要战略意义。”
据悉，南充至广安铁路线路起于南充北站，止于在建西渝高铁广安东站，全长93.86公里，其中新建正线84.23公里。
全线设5座车站，新建南充高坪站，利用南充北站，改建岳池站与广安南站，接轨广安东站。利用既有兰渝铁路南充东联络线跨嘉陵江段线路长6.02公里，利用既有汉巴南铁路南充北站至强家湾线路所（含）段线路长3.61公里。新建汉巴南联络线1.93公里（折合双线）。
项目控制性工程为广安渠江特大桥，全长780米，主跨400米，为四川省最大跨度铁路钢—混双塔斜拉桥。
项目可研批复估算总投资197.15亿元，建设工期4年，由蜀道集团和广安、南充两市共同出资建设。
项目可行性研究报告已于今年8月获批，目前正加快办理环评、水保、行洪等初步设计审批相关前置要件及咨询审查。此次航评获批，预示着项目离初步设计批复和施工招标又推进了一大步。
该项目是成渝地区双城经济圈轨道交通网络骨干通道的重要组成部分，可连接沿江、包（银）海、京昆等多条“八纵八横”高铁骨干通道，进一步优化四川铁路路网结构、深度融入国家高铁网络。
项目建成后，将实现南充至重庆50分钟、广安至成都70分钟快捷通达，大幅缩短广安、南充至成渝双核的时空距离，不仅有利于推动成渝地区双城经济圈建设、促进五区共兴协调发展，更可助力川东北经济区更好服务和融入新发展格局、提升畅通国内大循环和联通国内国际双循环能力。
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