长航系统创新工作室系列报道
回眸“十四五”·匠心筑梦
编者按：
“十四五”期间，在长江航运高质量发展的征程中，长江航务工会大力开展群众性创新活动，引领创建了一批长航系统职工（劳模、工匠）创新工作室。这些工作室，不仅成为职工成长的“大课堂”，更是技术创新的“孵化器”、成果转化的“中转站”，为加快建设交通强国长江航运新篇章聚能赋能。
即日起，我们将推出“回眸‘十四五’·匠心筑梦”长航系统创新工作室系列报道，带您走进一个个藏着“金点子”与“硬功夫”的创新阵地，一起感受匠心力量，汲取创新动能！
勇立潮头 匠心引航
“把世界引进长江，把长江引向世界”，走进长江引航中心靖江引航站，“荣达创新工作室”已成为技术攻关与人才培养的重要阵地。
2021年11月，由全国交通运输系统先进工作者、全国十佳引航员——靖江引航站高级引航员王荣达领衔组建，工作室正式扬帆起航。这支由9名核心成员组成的团队，高级职称占比过半，形成坚实的人才梯队。
工作室设立“理论创新”与“技术突破”双小组，秉持“传承劳模精神、创新实干突破”理念，扎根引航一线、服务国家战略，在奔腾的长江上书写着为国引航的创新篇章。
深厚的行业积淀是创新的沃土。基于数十年来对靖江港水文研究的深厚积淀和对航道变迁规律的深刻掌握，团队研究创立了靖江港引航“S”型操作技术，成功打破靖江港航道、码头前沿水深瓶颈限制，为大型重载船舶常态化进出港提供了坚实的技术支撑。
这项引航技术获评2018年中国引航科研创新十大新成果之一，不仅让码头效益与港口竞争力显著提升，更催生出创新的连锁反应——团队在此基础上拓展延伸出“r”型、“z”型引航操作方法，系统构建“四定”靠泊法，让引航技艺在实践中持续精进。
为让智慧共享、成果固化，工作室精心汇编26篇涵盖大型船舶航行、LNG船舶引航、潮汐研究、虚拟AIS航标应用等多领域的优秀论文，印制成《靖江引航站论文集》，成为全体引航员攻克技术难关、提升专业技能的“智慧宝库”，让创新的火种在传承中燎原。
创新的价值，终究要在服务发展中彰显。
紧扣靖江港“大船大港大枢纽”的发展目标，工作室将技术成果转化为实实在在的发展动能，持续刷新通航纪录。从11.36米到11.5米，再到11.8米，福姜沙北水道引航船舶吃水深度的每一次跨越，都意味着航运效能的“质的飞跃”——吃水增至11.5米可多载近千吨货物，升至11.8米更能多载三千余吨。
3年间，团队累计引领吃水11.5米以上船舶284艘次、11.8米以上船舶33艘次，累计为港口增加数百万吨货量，节省物流成本数千万元。
通过参与开普型船舶安全评估论证，他们推动10万吨级海轮常态化进港，创下同一潮汛1小时内连续引领两艘10万吨级巨轮靠泊的“靖江港效率”。
他们全力护航新扬子、新时代等龙头船企，保障“靖江制造”新船顺利交付。目前，靖江船企手持订单399艘，生产计划排至2030年，为打造世界级船舶海工产业集群注入强劲引航动能。
技术的突破离不开人才的托举，创新的火种需要代代相传。工作室以“传帮带”为纽带，深入实施“青年引航工程”，打造出干事创业的“练兵场”。
“我始终坚信，以创新护初心，在这条黄金水道上，需要我们一代又一代人去创新、去传承，在技术岗位上作出不平凡的成绩，在长江航运高质量发展的道路上砥砺前行。”王荣达表示。
在系统的培养与实战的锤炼中，团队成员的政治素养、研究能力与创新本领同步提升，已成功推动1人评聘为高级职称，3人晋升为一级引航员，让一线引航队伍中高级、一级引航员占比攀升至40%以上，队伍结构持续优化。一线引航员立足岗位，深入开展引航技术攻关与研究，发表了一批具有前瞻性和实用性的高质量技术论文，其中多篇论文获评荣誉。
硬核的实力沉淀为闪亮的品牌，奋斗的故事传递着榜样的力量。自创建以来，工作室先后荣膺“长航系统职工(劳模、工匠)创新工作室”“长江海事局第二批劳模(先进)创新工作室”等称号，获评靖江市级机关“示范支部项目”，成为行业内外的标杆。王荣达和团队的事迹被主流媒体广泛传播，成为照亮行业的“金名片”。
潮涌长江阔，扬帆再出发。“荣达创新工作室”将继续秉持初心，勇立潮头，以敢为人先的锐气激发创新活力，以精益求精的匠心锤炼引航技艺，以培育新人为己任传承薪火，在奔腾的长江上继续书写为国引航、服务发展的壮丽篇章，为交通强国建设贡献更多的“引航智慧”和“创新力量”。
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来源：长江航运
责编：缪世雄
审核：甘琛
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