宜宾观察 曹洋 川观新闻记者 王培哲 刘川 陈碧红
11月19日上午11时15分，伴随着火车长鸣的汽笛声，挂载了四川时代新能源科技有限公司动力锂电池集装箱的列车在四川宜宾港出发，驶向上海。
挂载了四川时代新能源科技有限公司动力锂电池集装箱的列车在四川宜宾港出发，驶向上海。罗顺 摄
这是全国首次用铁路运输电动汽车用动力锂电池，四川、重庆、贵州三省市同步齐发。
本次通过宜宾试运输的锂电池规模为1个标准集装箱，重量约24吨。成铁物流中心副主任罗利平介绍，与原有公路运输方式相比，铁路运输电动汽车用动力锂电池更具规模化、安全性、便捷性、绿色性。
挂载了四川时代新能源科技有限公司动力锂电池集装箱的列车在四川宜宾港出发，驶向上海。罗顺 摄
根据《2023年动力电池运输行业发展报告》，目前我国锂电池出口主要通过水路运输，国内约90%依赖道路运输。动力电池铁路运输的突破，标志着动力电池多式联运成为现实。
宁德时代新能源科技股份有限公司计划与物流部总经理刘洁表示，借助铁路运输，动力电池可以源源不断地运往国内外更多城市。“铁路运输帮助我们供应链体系更加稳定，随着铁路运输网络的不断完善，我们将更加科学地制定动力电池的运输规划，高效服务客户。”
动力锂电池铁路运输全国首发仪式。罗顺 摄
本次首发仪式活动举办地之一宜宾，是四川南向开放的枢纽门户。动力电池是宜宾对外贸易的重要产品，每年有1.3万余个动力电池集装箱从宜宾发出。2023年，宜宾全市动力电池销量达到96GWh、占全国15%；动力电池产业实现进出口85.48亿元、占全市外贸进出口总额的23.5%。
宜宾市委副书记、市长廖文彬表示，开启动力锂电池铁路运输试运行，推动国内动力锂电池铁路运输与中欧班列有效衔接，将助力宜宾动力锂电池产品以更快速度、更优价格到达中亚和欧洲，推动“宜宾制造”更好走向世界。
据了解，此次通过铁路全国首发动力锂电池，是降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提升经济运行效率的重要举措，探索形成铁路危险货物运输业务全过程管理模式，为全国范围开展动力锂电池铁路运输提供了良好开端及宝贵经验。未来，四川将进一步总结试运动力锂离子电池的经验，通过优化运输结构，强化“公转铁”，助力形成统一高效、竞争有序的物流市场。
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