川报观察记者 肖莹佩

站在“零公里”、聚焦产业带、共话都市圈……8月7日起，四川日报、川报观察持续推出“寻找成德眉资同城化支点”系列报道，通过实地走访，探路交通、寻访产业、感知生活，真实触摸同城化发展新脉动。


截至8月25日，系列报道点击率近300万次，“成德眉资同城化”“都市圈”等关键词引发网友热议。


“成德眉资同城化只是都市圈建设起步阶段。”在四川省社会科学院研究员盛毅看来，世界上知名的东京、伦敦、巴黎、纽约等城市群，核心就是围绕中心城市构建都市圈。


目标在前方，行动在当下。


仍处起步期的同城化发展，未来规划怎样？目前进展如何？市民有何感受？三组记者为期一个月的走访，将所看、所感、所得真实呈现，也许能引发一些共鸣和思考。

探-交通

交通出行是否便捷，是同城化最为直观的表现。

目前，成眉、成德两地，都已开通了跨市城际公交车。预计今年底开通的成资大道，将资阳到天府国际机场的距离，缩短至20分钟内。

打造轨道上的都市圈，是成都正在探索并实践的重大课题——今年6月出炉的《国际大都市规划建设研究年度报告（2019年）》《国际大都市规划建设主要经验及其对成都的借鉴与启示》中，对标东京的部分，正是以此为重点。

建设中的成资渝高速公路

一边学习，一边落实。

在四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第二次会议上，共有8项协议进行集中签署，其中一半协议关于交通建设。


换作更为直观的数字化表达，目前，成德眉资新建(在建)轨道交通里程数为1250公里，综合交通枢纽建设也在全面推进。

实地的探访中，三路记者有着共同的感受：交通畅顺，越来越让人感觉不到交界点的存在。一路可见的道路施工现场，如火如荼，编织着成都都市圈的交通动脉网，逐步成势。

寻－产业

如果把都市圈比作一个大圆，产业生态圈，必然是其中重要的圈中圈。

深圳都市圈等先发都市圈的经验表明，一个区域的竞争优势，正从传统的要素、资源、政策优势，转变为依托产业生态圈的综合环境优势。

三组记者在分别寻访高能级空间载体的过程中，对化学反应碰撞出的强大带动力，有强烈感受。

成德之间，最常听见的话题是成都国际铁路港。在政府部门看来，这里是产业同城化的基石；在企业看来，这里带来了更多的商机；在市民看来，这里会带来更高品质的生活。

成眉之间，因为拥有天府新区建设这个极其重要且独特的接口，交界地带的融合发展，已经有4600亿元投资、68个重点项目的加持，能量正在聚集。

成资之间，一只即将展翅的“神鸟”万众期待。天府国际机场作为四川的“超级工程”，是带动区域经济社会发展的强大引擎。目前围绕新机场已建起资阳临空经济产业区和简阳临空经济产业园，未来可期。

感－生活

同城化的高级目标，是让市民在这个都市圈中，真正实现生活的同城化。

上个月，成德眉资四市政府分别签署了合作协议，内容涉及现代化教育、医疗健康、文化体育、社会保障、养老及社会救助协作等各方各面。

在探访过程中，三组记者眼见并听说了许多真实故事。串连起来，就是一张同城化、都市圈生活的实景图。

在德阳，20余家医疗机构与四川大学华西医院、省人民医院、西部战区总医院等开展深度合作，新增省内异地直接结算零售药店210家。


在眉山，成都石室中学、成都七中、成都树德中学分别与眉山中心、仁寿一中南校区、彭山一中签订了校际合作协议，相关方面合作正在迅速开展中。


在资阳，“天府市民云”门户已经开通，当地市民可以享受到“公积金查询”“挂号就医”“文化天府”等省级下沉、成都共享的成资同城化服务。

从2月25日领导小组第一次会议“起步”，到领导小组第二次会议“走深走实”，随着同城化的步伐持续深入，成德眉资四市的每一个，都将为自己的生活加一个新的前缀：都市圈。

记者行走感悟

川报观察记者雷倢：

产业支撑 同频共振

我曾在德阳驻站两年半，期间，成德同城化是时常要做的选题，感觉最深的便是交通。21分钟是从成都坐动车到德阳的时间，40分钟是从红星路二段到德阳市委的时间。以前常开玩笑说，从报社到德阳，比到成都的一些区县都近。现在也有越来越多的人日常往返于两地。这次去德阳采访发现，德阳又有了连接成都地铁的公交车。 



但是，在德阳驻站期间，除了交通了的改善，并没有太能体会到所谓的同城化，不管是在产业上，还是在医疗等资源上，两地差距很大。记忆最深的一次便是在德阳看急诊，感觉和成都的普通医院相比差了很多。 


但这一次的采访，从青白江的铁路港出发，到德阳黄许的物流港，让我第一次感受到交通之外的同城化。产业是同城化的支点，少了这个支点，两地是无法同频共振的。


在产业上有了第一步的发展，也意味着同城化更近了一步。同城化归根结底是为了让市民有更美好的生活，希望成德两地打破行政区划限制，共同探索推动基本公共服务均等化，推动优质教育、医疗、卫生等优质服务资源共建共享。

川报观察记者张红霞：

同城化已成大家共识

曾在德阳工作三年多，对德阳人以及德阳这座城市的气质印象，可以用“务实”来形容。德阳发展得早，县域经济起势好，因而德阳人的生活富足、安逸，与相邻的成都保持着若即若离的关系。


和许多德阳人在工作层面或私下交流，都能感受到一种在巨人身边的矛盾心理－－靠过去，怕自己力量太小被“虹吸”吃掉；不靠过去，成都的能级和市场又是如此巨大和炫目，想要大发展，不能不借势。


好在这一困境已被彻底打破，成德同城化已成由上至下、由下至上的共识。交通、医疗、物流……越來越多的行政壁垒被打破，越来越多的同城红利已在宏观、中观、微观层面全面显现，过去两地相邻而不相交的局面已一去不复返。


7月下旬，我们从青白江越过“0”公里，在德阳探访成德合作的成果，不由得为现在点赞，对未来憧憬。

川报观察记者肖莹佩：

我想在眉山找咖啡

我有一个怪癖，每个月都会找一天时间，从天府立交出发，听着《公路之歌》，沿天府大道一直往南开，观察这条世界最长城市中轴线两旁的变化。


前年某日，我如常驱车直行，突然面前出现几个小山坡，无法继续向前。我跟朋友不停“啧啧啧”：没想到有一天，能走到天府大道的尽头。当然，后几个月去的时候，发现小山坡在不断的移动位置。



8月10日，我去乘坐了全省第一条城际公交T50，从兴隆湖出发，拍几张照片的时间，就发现已经到达火热的成眉交界带。天府智慧城0.5Km，四川乐高乐园度假区9.5Km……标识牌之外，这里还有许多项目正在修建，蓄势待发。


在T50上遇到好多住在眉山的人，他们给我说，以前要去另一个城市，都要去车站坐班车，现在公交车、地铁都特别方便。


其实在我们推的这一组报道里，许多东西已经体现得很充分。就我自己的角度来看，作为一个重度咖啡爱好者，如果哪天能在眉山觅得一口心头好，我一定会每周都去。


毕竟，大家都在一个“都市圈”里混。

川报观察记者吴亚飞：

从“偶遇”中感受时代脉动

8月14日，我和同事来到简阳临空经济产业园，实地感受“临空”的脉动。承接成都天府国际机场的溢出效益，周边的临空区域呈现热火朝天的建设景象，多个建设主体进驻，多个项目同步开工，数千名建筑工人加紧作业……新机场正成为带动区域经济社会发展的重要引擎。



在采访中，听说我们要寻找成资两地的零公里处，简阳临空经济产业园的负责人在地图上一指，“这里，简阳市雷家镇，是成都东部新区、资阳市、简阳市三地交汇处，是真正意义上的零公里。”


雷家镇，我还是第一次听说，随即驱车前往此处。半小时后，引入眼帘的雷家镇是个传统农业小镇，但举目眺望，成都经济区环线穿镇而过，直线距离5公里之外，便是建设中的成都天府国际机场。


站在成都经济区环线高速雷家出口处，左手“成都”右手“资阳”，其特殊的地理位置引起了我的兴趣。经了解得知，简阳将整合雷家镇域内的森林、山水资源，打造航空旅游特色小镇。相信，未来这里将发生翻天覆地的变化。


以成都天府国际机场为原点，周边越来越多的区域正在加速交通、产业、公共服务等布局，围绕“临空”作文章，一路走一路看，处处都是新气象。

四川日报成都全媒体中心出品

策划 李秋怡

执行 肖莹佩 雷倢 张红霞 吴亚飞 甘翠 熊珮

视觉设计、视频剪辑 甘翠

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