王林 川观新闻记者 李天锐 邓涵予

4月19日，“行走新巴蜀”四川日报全媒体采访小分队走进川渝高竹新区。新区管委会楼下，“广安路1号”的门牌十分显眼。沿着广安路向东，是一条呈南北纵向的重庆路；向西，则是南北纵向、长约3公里的川渝大道。一路上的特色路牌，透出浓浓的“川渝一家亲”氛围。

川渝高竹新区多个企业正加快建设。游青摄

“今天刚完成升级，投入试运行。”在川渝高竹新区供电服务中心负责人陈秘的带领下，记者来到川渝高竹新区供电服务中心新办公场地。该中心所在的底楼房檐上闪闪发亮。陈秘介绍，“这是新区首个清洁电能示范项目，屋顶用了几十块光伏发电板。”

这个供电服务中心更令人关注的是其运作模式。目前，四川广安供电公司和重庆市北供电公司共同派人参与机构日常运营，实现了缴费、结算、报装等跨省办电业务全覆盖，接下来还计划出台电价跨省同价、跨省运行维护等细则。该中心也成为继税费征管服务中心后，川渝高竹新区又一家实体化运行、探索“政策就高不就低、成本就低不就高”的川渝联合机构。

作为四川距重庆主城区最近的地级市，近年来，广安充分发挥川渝毗邻地区共建平台作用，从产业、交通、民生等多方面融入重庆，先行先试，探索跨省域一体化发展。由四川广安与重庆渝北共同出人、出地、出钱，肩负着探索经济区与行政区适度分离、跨省域一体化发展使命的川渝高竹新区，正是近年来广安深化川渝合作示范区建设，探索跨省域一体化发展的缩影。

2020年下半年以来，跨省域一体化发展渐趋深入：四川广安、重庆渝北各派人员集中办公，成立党工委、管委会，两地联合成立川渝高竹新区开发建设有限公司。在企业落户上打破行政边界，按照产业进行统一规划布局；在收益上存量由原行政辖区各自分享、增量五五分成……

沿着210国道行进，采访小分队来到川渝高竹新区南北大道三期邻水段建设现场，只见挖机挥臂，货车往来，建设单位正争分夺秒抢工期。“目前，已完成总体进度的37%，预计年底达到通车条件。”项目生产部经理袁军表示，川渝高竹新区发展势头迅猛，打通“路梗阻”必须提速。这条连接川渝高竹新区与重庆主城区的大通道建成后，车程将缩短到30分钟。

产业发展的同频共振也越来越多。目前，川渝高竹新区内有160多家汽车零部件生产企业，90％的企业都为重庆汽车产业配套。据介绍，川渝高竹新区将致力于打造汽车智能制造、新一代电子信息产业体系，并通过与川渝知名高校、科研院所合作，持续培育特色优势产业集群。

广安市发展改革委相关负责人表示，当前广安正全力推动与重庆规划一体、产业共建、交通同联、服务共享。合（川）武（胜）共建产业园，已形成装备制造、节能环保及新材料产业集群。今年2月，广安打响同城融圈三年交通大会战，目标之一就是经过3年努力，实现到重庆中心城区半小时通勤。广安还加强与重庆毗邻地区常态化开展联合巡河、政策互认等，将一体化发展细化到一件件民生小事。

探索跨省域一体化发展，广安蹄疾步稳。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】