川报观察记者 吴传明 摄影报道

8月12日，一架六轴工业无人机携带着一根直径2毫米的先导索从贵州习水岸主墩塔顶起飞升空，跨越1200米险峻的赤水河峡谷，将2000米长先导索牵引到四川古蔺岸主墩塔顶，上演了无人机“飞渡赤水，穿针引线”的精彩一幕。

作为四川南向的重要通道，川黔大通道古蔺至习水段高速公路控制性工程先导索过江完成后，大桥将以此索为基础，正式由下部施工转换为上部施工。经过往复牵引、依次以小换大，形成“猫道”主牵引系统，再进行“猫道”承重绳架设，调整、安装其他附属牵引设施，最后进行主缆索股架设。赤水河特大桥将用338根主缆索股，在历时一个半月通过左右幅猫道由贵州岸向四川岸牵引，最终形成两根巨大主缆，作为赤水河大桥主桥钢桁梁的主要承重系统之一。主缆架设完成后，将继续实施钢桁梁吊装及合龙。届时，总重达13700多吨、共计81片的钢桁梁（其中单片最大重量可达255吨）将通过缆索吊装系统依次被吊装至主缆的预定位置，最终实现全桥合龙。

全长2009米的赤水河特大桥西连四川古蔺，东接贵州习水，是川黔大通道古蔺至习水段高速公路上的重点控制性工程，也是连接川黔渝三地四川增添的一条新的南向出川大通道。古习高速公路建成通车后，对促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚等地区的经济联系，加快四川对外开放步伐有着重要意义。据悉：赤水河特大桥预计将在明年底前建成通车。

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