川观新闻记者 王若晔 摄影 昙昊
一个服务区，向东是成都绕城高速，昼夜车辆川流不息；向西是成都最大城市湿地公园青龙湖湿地公园，以及100公里环城绿道。
一座处在公园和公路交汇地带的服务区，正在探索“服务区+”的新可能。4月23日，“万千气象看四川·活力四川行”主题采访团，来到成都东服务区，探寻这里的新花样。
服务区外部停车场
服务区“升级”：不仅是补给的中转站，更是休闲的城市会客厅
下午，市民李先生结束在青龙湖湿地公园的运动时光，便来到服务区一楼，点上一杯咖啡，坐到室外休息区，拉伸放松休息，“每周都会到这里两三次，跑步或者骑车都很方便，这里设施不错，体验感很好。”
服务区另一侧的青龙湖湿地公园
传统服务区，大多止步于加油、如厕、简易补给，是旅人匆匆而过的中转站。而成都东服务区，化身兼具烟火气与舒适度的“城市会客厅”，成为过往司乘与本地市民共享的活力空间。
“我们打造了‘驿起野’公路咖啡自营品牌，深度融合公路文化，还推出系列原创文创产品，让旅途记忆可带走、能传播。”蜀道交通服务集团副董事长谢立介绍，近年来，服务区深耕“交通+文旅体”融合模式，累计举办了上百场活动，通过把各类文体、社会活动引入高速公路，让服务区有了更多人气，变得更加鲜活。
服务区内部休息区，骑行的市民正在看文创
成都东服务区管理员张馨烨深有感受，以前都是大货车、大客车来歇个脚就走，现在私家车特别多，还有好多专门骑着自行车过来的骑行爱好者。大家停留的时间明显拉长了，愿意在这里逛逛、喝杯咖啡、吃点东西。
2025年，交通运输部发布了全国首批高速公路开放式服务区典型案例，成都东服务区上榜，成为行业标杆。
服务区“上新”：布局低空服务，培育路衍经济新赛道
服务区三楼，技术人员操作手中遥控器，室外平台的无人机腾空而起，实时画面清晰投影在大屏上，路面车流状况一目了然。依托无人机空中巡检，可精准识别违规停车，实现远程喊话疏导。
“我们在服务区打造了低空服务中心，让无人机成为空中的‘巡检员’，可以实现自动巡检、AI识别、秒级预警的全流程闭环管理，巡检效率较人工提升60%以上。”蜀道交通服务集团所属蜀交低空公司副总经理尹胜说，无人机还可用于应急救援、物资投送、赛事安全保障等场景，赋能多元服务。
不止于提高巡检效率，打造服务区+低空经济的模式，服务区有更多考量。服务区二楼，展示了无人机竞速、无人机足球等业态，充满科技感与趣味性。
“低空服务中心承载赛事、研学、培训等业态，未来想通过低空经济，开辟全新增长极。”尹胜说，去年，成都绕城高速内首个无人机培训基地就落地在成都东服务区。
为啥要在这里打造低空服务中心？谢立给出答案：“开放空间+丰富场景，是核心优势。”作为开放式服务区，这里紧邻青龙湖湿地公园，拥有开展低空飞行体验、无人机足球等活动的天然空间；同时，成熟的运营体系、多元的客群基础，更为低空业态落地提供了坚实支撑。
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