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轨道交通行业动态
4月2日，通号长沙轨道交通信号系统中试基地项目勘察设计招标公告发布，项目前期工作正式启动。
项目总投资8596.76万元，预计2027年4月建成投产。项目已经由 《中国铁路通信信号股份有限公司关于通号轨道建设轨道交通信号系统中试基地项目的批复》（中国通号发展【2026】39号）批准建设。
信号系统中试基地位于长沙通号产业园内，将新建环形试验线，环线总长2.127公里，其中新建线路1.727公里，利用既有动调试验线0.40公里。线路设计能满足有轨电车和韶山系列电力机车运行，配备路基、有砟、无砟、平交道口等多种场景。
建设内容主要包括线路工程和系统工程。线路工程方面，会在园区既有动调试验线基础上，沿园区四周新建环形线路，包含轨道、路基及存车线改造等。系统工程则涵盖供变电、电力、接触网、通信及信号工程。
系统方案概要
信号系统方面，将建设基础信号系统平台，新设TIS系统、区间闭塞系统、平交道口系统、电源系统等子系统，同步新设信号机、轨道电路、转辙机等室外信号设备。
通信系统会沿轨道全程敷设48芯光缆，并设置传输系统，预留后期不同制式无线通信网络传输通道资源。还会设置铁路综合视频系统覆盖铁路沿线关键区域。
供变电方面，将对既有直流牵引变电所进行改造，满足有轨电车及国铁电力机车供电需求。接触网按照JTMM120+CTA150的简单链形悬挂标准设计。
项目定位
项目由通号全资子公司通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司建设实施。这个中试基地将集科研试验、装备展示、产业培育、技能培训于一体，打造先进装备前沿科研"试验场"与先进技术"示范场"。
制造业中试平台是为处在试制阶段的样品转化到生产过程提供中试服务的载体，主要功能是面向制造业发展需求，推动科技成果产业化应用，提供设计验证、功能性能验证、工艺验证等综合性服务。
项目建成后，通号可以依托自有试验基础设施和专业试验场景，提升自有产品试验自主性。这样能节省在外部平台试验的高昂费用，也能解决因外部委托试验验证承载容量不足而导致产品试验需排队等待的问题。
对于新产品新成果的及时转化落地会有比较明显的帮助。同时，中试基地建成后也可以对外提供中试服务，拓展市场份额。
投资与建设
从投资估算来看，静态投资7346.76万元，占比85.46%，其中建筑工程费3251.59万元，设备购置费2071.47万元，安装工程费557.06万元。另外机车车辆购置费350万元，铺底流动资金900万元。
截图来自新增募资项目公告
项目建设工期7个月，包括招投标、施工准备、轨道工程、四电工程、房建工程和联调联试等阶段。目前已进入勘察设计招标等前期工作阶段。
素材来源：综合自招标公告及通号募资项目公告 封图为通号长沙产业园
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