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轨道交通行业重大项目动态
国家发展改革委近日批复新建黔江至吉首铁路和新建南阳至信阳至合肥铁路的项目建议书。两个项目合计总投资约1129亿元，正线总里程约737公里。
官网截图：2026年以来批复的铁路项目一览
黔江至吉首铁路：渝东南两县将通高铁
黔江至吉首铁路线路全长222公里，总投资约448亿元。项目起于在建渝厦高铁黔江站，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，进入湖南后经湘西州花垣县、保靖县，最终接入张吉怀高铁吉首东站。全线设5座车站，其中新建酉阳西站、秀山北站、花垣站3座。
项目设计时速350公里，建设工期5年，预计2030年前后建成通车。建成后，渝厦高铁重庆东至黔江段、黔吉高铁、张吉怀高铁将连点成线，形成重庆至长沙的全程时速350公里高铁大通道。届时，重庆中心城区至长沙的铁路运行时间将缩短至4小时以内。
项目对补强区域高铁通道运输能力、提升成渝地区与、长株潭城市群、粤港澳大湾区铁路通道能力和质量有重要作用。同时，它还会促进沿线革命老区和民族地区发展，土家族、苗族聚居区经济社会发展会得到进一步支撑。
南信合高铁：豫南至上海缩短约2小时
南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资约681亿元。线路西起南阳东站，经河南南阳、驻马店、信阳及安徽六安，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站衔接合肥枢纽，设计时速350公里。
项目建成后，南阳、信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，可由现在最快6.5小时、5.5小时分别缩短至4.5小时和3.7小时。项目是国家“八纵八横”高铁主通道的重要衔接线，也是豫南地区快速对接长三角地区的便捷客运通道。
项目对服务中部地区加快崛起、改善大别山革命老区基础设施、促进区域经济和社会发展具有重要意义。
项目进展
两个项目均在2026年1月通过了国家发改委和国家铁路局组织的项目建议书评估暨行业评审。
渝厦高铁黔江至吉首段项目建议书可行性研究报告也进入批复收尾阶段，项目预计将在今年9月底前开工建设，南信合高铁正加快推进可研报告、初步设计评审和报批等前期工作。
素材来源：综合自发改委官网及公开资料
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