日前
在云南各个重点工程施工现场
建设者坚守一线，攻坚正忙
多个项目建设迎来新进展
一起来看
↓↓↓
昆明长水国际机场改扩建工程
2月17日，大年初一当日，昆明长水国际机场改扩建工程的施工现场依然忙碌。中铁建设团队依托昆明枢纽工程建设指挥部搭建的数字建造平台，运用数字建造技术，为机场“智慧心脏”——综合交通中心开展“数字预装”，用代码和模型抢抓工期，让科技赋能传统施工，诠释别样“中国速度”。
昆明长水国际机场改扩建工程是云南省重大基础设施项目，将新建一座73万平方米的T2航站楼、8万平方米的综合交通中心、30.9万平方米的停车楼，以及两条新跑道。建成后，这里将实现高铁、地铁、机场快线等多种交通方式的无缝换乘，也将成为全球第二个高原多跑道国际枢纽机场。作为项目的“智慧大脑”，综合交通中心将集成智能停车引导、旅客快速通关、多交通方式智能调度等一系列AI系统，高效调度区域交通。
文蒙铁路
2月16日，除夕当日，在红河哈尼族彝族自治州蒙自市老寨苗族乡的文（山）蒙（自）铁路施工现场。沿着施工便道进入州界隧道，眼前的施工场景刷新了人们对铁路建设的传统印象——这里的主角不再是忙碌的工人与轰鸣的风钻，而是全电脑三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等一批行业尖端智能化装备。
文蒙铁路全长101.9公里，全线共有9座隧道、8座桥梁，桥隧比高达81.3%，地质条件复杂，可溶岩地层广泛分布。采用传统施工方法不仅效率受限，更伴随着较高的安全风险。面对效率与安全的双重挑战，项目部选择向技术创新寻求突破——要效率，更要安全。
大瑞铁路
2月22日，正月初六当天，在保山市龙陵县地下640米深处，大瑞铁路全线控制性工程高黎贡山隧道2号竖井施工正忙，200余名建设者昼夜轮替、奋力掘进。井底，二次衬砌台车、凿岩台车、拱架安装机一字排开。两个工作面正进行超前地质钻探，钻杆一寸寸探入围岩，拱架安装机将一榀榀钢拱架稳稳送入预定位置。
据了解，大瑞铁路全长330公里，高黎贡山隧道约占总长的1/10，穿越19条断层破碎带，地质条件复杂，被称作“最难修的铁路隧道之一”。
渝昆高铁
日前，位于昆明市境内的渝昆高铁云贵段站前八标项目部施工现场，多名建设者坚守岗位，奋战在封闭层施工一线，确保春节后铺轨施工顺利启动。
据介绍，渝昆高铁八标项目部封闭层施工任务为24720.5米。目前，项目部10余个工作面仍在施工，600多名建设者坚守在工地上。
长水机场至双龙高速公路
日前，昆明长水机场至双龙高速公路工程大板桥特大桥施工现场，随着现场指挥员下达指令，首片T梁被平稳吊起并精准安放至预定桥墩，顺利完成架设作业。
长龙高速是昆明长水国际机场综合交通枢纽建设的配套基础设施，是云南省“四个一百”重点项目之一，总投资约32.66亿元。项目起于机场高速呈黄立交附近，止于盘龙区哨上村，道路全长约10.397公里，覆盖特大桥、隧道以及多个交通交叉点，按双向六车道设计，设计速度100公里/小时。
国道G219改扩建工程
春节期间，国道G219改扩建工程重点项目现场，机器轰鸣声不绝于耳，运输车往来穿梭，施工人员各司其职、紧密配合。国道G219改扩建工程是云南省路网优化升级、区域经济发展的关键支撑，保山公路局承担着其中黄勐、泸腾两大重点项目的建设重任。
黄勐项目为国道G219龙陵黄草坝至勐糯镇龙镇桥段，全长94.55公里，是优化全省路网的重点工程。泸腾项目为国道G219怒江泸水至保山腾冲段，全长131公里，作为大滇西旅游环线重要组成部分，对当地文旅发展意义深远。其中，全长10.35公里的高黎贡山腾越隧道是控制性工程。
目前，黄勐项目正处于收尾冲刺阶段。
西双版纳机场四期改扩建项目
日前，西双版纳机场四期改扩建项目的核心工程——T3航站楼混凝土主体结构顺利封顶。这标志着云南省重大交通基础设施项目建设取得关键进展，为这座面向南亚东南亚的重要航空枢纽建设按下了“加速键”。
作为四期改扩建工程的“心脏”，新建T3航站楼、停车楼、高架桥及其附属工程总投资约18亿元，航站楼总建筑面积达10.34万平方米。其设计容量着眼长远，按照满足2030年旅客吞吐量1250万人次、飞机起降9.63万架次的目标进行规划，展现了前瞻性的布局思维。尤为引人注目的是，航站楼与中老铁路西双版纳火车站直线距离仅约300米，这一近距离布局将高效实现“空铁联运、国内国际高效换乘”的现代化交通新模式。
致敬建设者
为云南基建点赞
来源：人民日报、西双版纳嘎洒国际机场、昆明新闻、保山新闻、滇中新区发布、云南新闻网、云南发布等
编辑：王茜婷 代娇阳
二审：代娇阳 王茜婷
三审：姬祥虎
终审：浦美玲
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
