河北日报1月6日讯：从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）获悉，“十四五”以来，国铁北京局立足地处首都和全国路网核心的区位特点，紧密围绕京津冀协同发展等重大战略，推动路网规模持续扩张、运输质量显著提升、客货服务优化升级。

国铁北京局将完善路网结构作为高质量发展的基础支撑，“十四五”期间，持续优化铁路网布局，新增铁路营业里程710公里。至“十四五”末，国铁北京局管辖营业总里程达10394.9公里，其中高速铁路2795.6公里；电气化铁路8879.7公里，电气化率85.4%。路网规模与质量实现双提升，推动“轨道上的京津冀”动起来、快起来、更加方便起来。

高铁主通道加速贯通。京哈高铁北京朝阳至承德段开通运营，标志着国铁北京局管内京哈—京港澳通道全线贯通。京港高铁雄商段、雄忻高铁、津潍高铁等国家“八纵八横”高铁网重要组成部分陆续开工建设，区域高铁主骨架进一步加密成形。

城际铁路网络化发展。京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路相继开通运营，石雄城际铁路开工建设，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特八个方向的“四轴八放射”铁路网布局。京津冀地级以上城市实现高铁（城际）全覆盖，京雄津保“0.5至1小时交通圈”稳固形成，“轨道上的京津冀”越织越密。

市域（郊）铁路便民利民。持续优化开行北京市郊铁路S2线、城市副中心线、怀密线、通密线以及津蓟线等多条市郊线路，服务环京通勤及首都都市圈需求。北京城市副中心线西段整体提升、北京市郊铁路东北环线等工程开工建设，助力打造轨道交通“四网融合”新格局。

普速铁路提质增效。邢和铁路、水曹铁路建成，太锡铁路开工，以及阳涉铁路、京通铁路电气化改造和新港北集装箱中心站第二线束工程顺利完成，有效提升了西煤东运通道能力和港口集疏港能力。此外，邯郸南至马头联络线工程开工建设，进一步推进联网补网强链。

客运枢纽能级跃升。北京朝阳站、北京丰台站、北京通州站相继投用，北京铁路枢纽“八站”客运格局形成。协同地方推进沧州站、石家庄北站等普速客站提质改造，旅客出行环境持续改善。（原标题《京雄津保“0.5至1小时交通圈”稳固形成》，节选）

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