近日，贵州省三个重点铁路项目前期研究相关编制工作相继完成中标公示，标志着这些对完善区域铁路网、促进经济社会发展具有重要意义的铁路项目正式迈入前期推进关键阶段。
此次中标落定的三个铁路项目涵盖省际联通、县域串联及现有线路功能升级等多个维度，将进一步织密贵州铁路交通网络，强化区域互联互通能力。
1、六威昭铁路威宁至昭通段可行性研究报告编制项目
由中铁二院工程集团有限责任公司中标，中标金额为1037.205万元。
该项目资金来源为自筹资金，线路横跨黔滇两省，涉及贵州省六盘水市、毕节市和云南省昭通市。线路自贵州省六盘水站引出，向西北经威宁县至云南省昭通市，拟按设计时速250km/h的双线铁路标准建设，正线全长约147km，其中威宁至昭通段长约70km。
项目建成后，将构建起川渝地区与滇黔桂间重要的客运通道，有效促进区域间资源共享与人员交流，对加速西部地区经济发展和城镇化进程具有重要意义。
值得关注的是，该项目已纳入《国家中长期铁路网规划》和《贵州省推进交通强国建设实施纲要》，建成后还将实现渝昆高铁与沪昆高铁的互联互通，与规划线路共同构成西南地区重要的东西向铁路大通道，带动乌蒙山片区高质量发展。
2、仁怀至金沙至黔西至织金铁路预可行性研究报告编制项目
中标单位为中铁第五勘察设计院集团有限公司，中标金额132.165万元。
该线路自规划大遵铁路马蹄站遵义端引出，向南沿赤望高速经黔西至织金县织毕铁路八步站接轨，线路全长约120km，设计时速120km/h，总投资约143亿元。
作为贵州省西北部重要的区域连接线，线路将串联起仁怀、金沙、黔西、织金等节点城市，填补沿线县域间的铁路空白。
其功能定位以客货兼顾为主，既能满足沿线居民出行需求，也可服务区域煤炭等矿产资源外运，助力黔中经济区与毕水兴经济带产业联动，同时衔接多条铁路形成横向通道，打通西南地区与北部湾港口的货运通道。
3、贵阳经林歹至织金至纳雍铁路增加客运服务工程预可行性、可行性研究报告编制项目
由中铁二院工程集团有限责任公司中标，中标金额190万元。
该铁路既有线路长度约192公里，分段设计标准不同：湖潮至林歹段约36公里，设计速度80km/h；林歹至织金段约96公里，设计速度120km/h，上述两段均为货运铁路；织金至纳雍段约60公里，设计速度120km/h，为客货共线铁路，但中间站无客运设施。
根据规划，项目拟对线路局部改造提速，同时对沿线清镇、坪子上、织金北、大龙场等站进行客运改造以满足客运功能，并补强林歹南站等货运功能。
改造完成后，贵阳与织金两地时空距离将大幅缩短，织金县城北部居民出行也将更加便利，织金有望逐步成为连接周边多个地级中心城市的铁路枢纽节点。
近年来，贵州持续推进铁路“联网补网强链”，不断完善现代化铁路网络。此次三个铁路项目前期工作的顺利推进，是贵州深化区域交通互联互通、落实交通强国战略的具体举措。
随着后续各项前期工作的开展和项目的逐步实施，将进一步夯实贵州西南陆路交通枢纽地位，为全省经济社会高质量发展提供坚实的交通保障。
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