1月8日
由皖赣铁路安徽公司建设管理
中铁十二局承建的
新建合肥至池州铁路
(以下简称合池铁路)
夏家隧道正式进洞施工
这是合池铁路全线首个进洞的隧道
标志着合池铁路建设取得新进展
夏家隧道地处安徽省铜陵市枞阳县会宫镇建设村及拔茅村,全长1676米,最大埋深约为148米,为设计时速250公里的单洞双线隧道。隧道划分为两个全工序机械化配套工区施工建设,首次采用贴壁式进洞施工工艺,穿越复杂地质构造,面临断层、地应力、下穿水塘等多重挑战。
为确保隧道施工顺利进洞,项目团队遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则,全面加强地质勘察工作,针对不同地质条件和施工风险,制定应对措施,同时做好洞口边坡防护、截排水系统等工作,为进洞施工创造安全条件。
合池铁路起自合肥市合肥西站,途经肥西县、庐江县,铜陵市枞阳县,越长江后,终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里,其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里,新建线路长度约117公里,设计时速250公里。项目由安徽省铁路集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设,全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站,其中枞阳站、池州东站为新建车站,其它为既有车站。
合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目,预计2029年具备开通运营条件。合池铁路建成运营后,将在皖西南新增一条高铁通道,进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行,对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。
(文字:合肥日报-合新闻记者 余佼佼)
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