安徽日报讯：1月7日，阜淮铁路泉河特大桥最后一榀箱梁成功架设，标志着阜淮铁路全线箱梁架设任务已全部完成，桥梁主体结构实现全面贯通，项目建设取得重大突破性进展。
阜淮铁路是安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团与沿线四市人民政府共同投资建设。
项目正线全长约143公里，设计时速350公里，共设车站5座，其中新建蒙城、利辛、颍泉3座车站，并接轨既有车站2座，总投资约228亿元。
预计2026年4月完成全线铺轨，2026年6月站房工程完工，2026年8月开始联调联试，2026年10月具备通车条件，计划2026年底开通运营。
该项目的建成，将使淮北、宿州到阜阳的车程由现在的2小时缩短至1小时，对推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有着重要意义。
另据淮北日报讯：“元旦”期间，淮北高铁西站片区综合开发项目的建设者们放弃休假坚守岗位，全力以赴抓生产、争分夺秒抢工期，推动项目建设跑出“加速度”。
市交控集团高铁西站片区开发建设办公室工程部副部长仝文博：“目前，淮北高铁西站片区开发项目，正在按照计划稳步推进。站房、站前广场综合枢纽项目主体工程已全部完成，正在进行二次结构和安装工程的施工。
其中，站房钢结构安装已经完成55%左右，计划1月10日整体吊装，为全力保障项目按节点完成，元旦期间项目建设不停工、不放假。各参建单位人员全部坚守岗位，确保2026年6月项目建设完成并投入使用。”
淮宿蚌高铁位于安徽省北部，连接安徽省淮北市、宿州市与蚌埠市，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。
正线全长约161公里，设计速度350公里/小时，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。项目预计2026年6月底开通运营。
项目建成开通后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
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