川观新闻记者 兰楠

元旦假期出行开启“加速模式”。

2025年12月31日24时，G4216线宜宾至攀枝花高速公路（以下简称“宜攀高速”）多个关键路段将建成通车。其中，宁南至攀枝花段新街互通至会东北互通28公里建成通车，标志着宁南至攀枝花段实现全线通车。而金阳至宁南段57公里建成通车（部分路段分时段通行），将让攀西地区交通脉络进一步畅通。

宜攀高速金宁段牛角湾互通

据悉，此次通车路段均为宜攀高速核心“咽喉工程”，采用双向四车道高速标准，设计时速80公里，主线互通立交密布，实现与区域路网的无缝衔接。宁南至攀枝花段全长166.167公里，起于凉山州宁南县城南，途经宁南、会东、会理、盐边四县市，止于攀枝花市仁和区，配套建设11条连接线共44.473公里。金阳至宁南段全长105公里，起于凉山州金阳县芦稿镇，止于宁南县城南侧黑泥沟。

宜攀高速宁攀段会东北互通

宁南至攀枝花段全线通车后，实现全程高速直达，行车时间从原来的5小时缩短至2小时，将推动形成“宜攀高速+金沙江航道+G85银昆高速”的综合立体交通运输体系，为四川新增重要西向出川大通道。

记者了解到，宜攀高速金阳至宁南段全线桥隧比高达94%，16座隧道中长度超过3公里的特长隧道有13座，以77%的隧比创下西南高速建设纪录。宁南至攀枝花段桥隧比达69%，全线有120座桥梁、36座隧道，近100公里连续隧道群需攻克多重地质顽疾，历经5年多建设攻坚，最终实现该路段全线通车。

此次通车段将串联起金沙江沿线矿产、特色农产品及生态旅游资源，打通产业发展“物流动脉”，助力宁南蚕桑、会理石榴、攀枝花钒钛等特色产业发展，促进川南与攀西经济区深度融合。此外，线路将极大便利群众出行、就医、求学、就业，为民族地区乡村振兴筑牢交通支撑。

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新闻多一点：

宜攀高速是国家高速公路网G4216线的重要组成部分，项目全长446.36公里，项目沿金沙江峡谷蜿蜒而行，桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元，是国内目前单体投资规模最大的高速公路项目。

沿线地形地质极端复杂，穿越4条世界级水电站库区及多条强地震断裂带，面临“地形险峻、地质恶劣、生态脆弱、物资匮乏”四大难题。

宜攀高速横跨宜宾、凉山、攀枝花三市州，衔接已建成的攀枝花至丽江段高速，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。

四川沿江攀宁高速公路有限公司供图

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