12月22日10时30分，G9785次列车从广州白云站鸣笛启程，飞速驰往湛江北站——标志着广湛高铁正式开通运营。
广湛高铁自广州白云站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，设计时速350公里，成为连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港、北部湾城市群高速铁路大通道的重要组成部分。
同日，汕汕高铁汕头至汕头南段也顺利投用。
广东高铁版图扩展由此至3411公里，“轨道上的大湾区”再添新动脉，广东成为全国密度最高的省份之一。横贯广东东西两翼的高铁大通道，搭建起一条“黄金通道”，托举着湛江、汕头两大省域副中心城市，使其更深地融入大湾区的高能级经济循环与辐射圈。
广湛高铁的开通，对沿途的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市而言，不仅是连通大湾区地理时空的压缩，更是经济发展动能、区域角色与城市能级的深刻重构。资本、技术、人才、信息等要素，将以前所未有的速度和效率实现互联互通。
湛江经济技术开发区管委会主任杨杰东对此深有感触：高铁时代产生的“同城效应”，使湛江从传统的“后方基地”，转变为能够深度参与大湾区产业分工的“前沿阵地”。湛江乃至整个粤西的目标定位愈发清晰——成为大湾区不可或缺的“产业合伙人”和“能源材料仓”。
无边旷野里，远看疾驰的高铁列车，宛如一枚200多米长的“银色子弹”，以每秒近100米的速度穿梭，广湛高铁的风驰电掣间，粤西正式融入粤港澳大湾区“90分钟生活圈”，更是协调发展、促进城乡融合和区域联动的“黄金弹道”。
作为国家“八纵八横”沿海通道关键段，广湛高铁东联大湾区，西接北部湾，南通海南岛，使粤西从广东交通网络末端跃升为联动广东、广西、海南交汇处的“十字路口”，也使得湛江从省域边陲，跃升为联动大湾区、对接北部湾、联通海南、面向东盟的现代化综合交通枢纽城市，战略位势全面升级。
（光明日报全媒体记者吴春燕、唐一歌）
来源：光明日报全媒体记者吴春燕、唐一歌
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