封面新闻记者 杨芮雯 实习生 龚善美 摄影报道
“叮咚”清晨，随着首班列车缓缓驶出站台，成都地铁13号线一期、30号线一期正式开通运营。两条新线如同两条灵动的“地下纽带”，串联起锦江、青羊、武侯、龙泉驿、高新、双流等多个区域，衔接高校、商圈、住宅区、华西系医院及双流机场，让“家门口的地铁站”“机场直达市中心”从期待照进现实。
成都地铁今日双线齐发
12月16日，封面新闻记者来到开通现场，体会到了市民与游客的首乘喜悦。
13号线一期：
通勤就医文旅一线串联
市民喜提“家门口地铁站”
“太方便了！以前得骑十几分钟自行车才能到地铁站，现在出校门没几步路就能进站。”来自德国的川大留学生菲利普和中国朋友早早就守在站台上，刚踏入13号线列车，便忍不住为宽敞明亮的车厢竖起大拇指。
德国留学生菲利普
列车内，川大导师黄俊正细细打量着这条熟悉又陌生的通勤路，“把以前通勤时间大大缩短了。”她笑着分享，“以前走到最近的地铁站坐8号线需要半个小时，如今下楼走几分钟就能到九眼桥站，以后通勤再也不用披星戴月，这条线就是我的‘上班必备线’！”
成都市民黄女士
作为中心城区东西向交通大动脉，13号线一期西起青羊区瓦窑滩站、东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，共设21座车站，覆盖青羊、武侯、锦江、龙泉驿四大城区，开通后将显著提升区域交通效率。值得一提的是，作为串联全市“文教卫”资源的黄金线路，13号线一期堪称“资源联动纽带”——不仅衔接华西系多家三甲医院、四川大学等知名院校，更串联杜甫草堂等文旅地标，实现医疗、教育、文旅资源高效互通，同时该线路单线运行时间约43分钟，可与既有1、3、5、6、7、8、9、17号线及同期建设的10、30号线等10条线路实现便捷换乘，换乘站比例高达52%，可18分钟从龙泉驿“飙拢”九眼桥。
车厢一角，上班族李然对着电脑敲击键盘的身影格外显眼。“13号线串联起多个写字楼聚集区，地铁口就在公司楼下。”他告诉记者，以前每天得提前1小时出门才敢保证不迟到，“现在7点半出门都绰绰有余，省下的时间能慢慢吃顿早饭，甚至静下心看会儿书，生活质感直接升级！”话音刚落，他便翻出公司群里的聊天记录，屏幕上满是同事们早起体验新线的首乘照片，字里行间都是抑制不住的夸赞与喜悦。
四川师范大学学生小杨
对于正在备孕的陈女士来说，13号线更是实打实的“刚需福音”。“你不知道以前跑一趟医院有多折腾，去华西医院锦江院区做孕前检查，得先坐公交再转地铁，路上折腾近一个小时不说，拎着检查报告挤在拥挤的车厢里，心里总有些忐忑不安。”她一边轻轻抚摸着小腹，一边眉眼舒展地笑着说，如今13号线串联起多家华西系医院，从家门口的地铁站出发，十几分钟就能直达医院门口，不用再为赶路慌慌张张，也不用忍受风吹日晒的奔波，“现在每次去检查都从容又轻松，这条地铁线，真是圆了我们备孕家庭的便捷出行梦。”
车厢另一头，带着姐妹团打卡新线的龚阿姨难掩兴奋，嗓门都亮了几分：“我特意数了，从家到地铁站就40多步！”姐妹们围坐在一起，互相举着手机拍着美照。在龚阿姨看来，这条新线又宽敞又舒适，不管是去杜甫草堂、武侯祠逛景点，还是春天去三圣花乡拍美照，都能一站直达，“以后和姐妹们出游，地铁就是首选！”
30号线一期：
解锁“一站直达”通勤自由
为区域发展按下“加速键”
另一边的成都轨道交通30号线一期，堪称打工人的通勤“快车道”。这条由中国交建承建的线路，西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，共设24座车站，其中换乘站6座，单程运行时间约46分钟。作为全国首条采用“常规全自动+车车通信”信号系统的地铁线路，30号线不仅有效填补了7号线与9号线之间的服务空白，更显著缩短了沿线市民的通勤时间，为区域发展按下“加速键”。
成都地铁今日双线齐发 市民们前来乘坐。图据“成都地铁运营”公众号
线路沿途精准串联起双流机场、金融城、新川创新科技园、锦江工业园、龙泉驿火车站等核心节点，覆盖低空经济、数字金融、互联网科技等多个重点产业园区，加速人才、技术、资本等要素的流动与集聚，为产业集群成链和区域协同发展注入强劲动力。对于从双流机场出站直奔金融城上班的通勤族，或是居住在龙泉、就业于高新南区的市民而言，这条线路大幅压缩了跨区通勤时间，真正实现了“一站直达”的通勤自由。
在锦江区居住、高新区金融城工作的张先生，对30号线一期的开通期待已久。“以前通勤就像一场‘城市穿越’，公交转地铁，运气不好还得堵在路上，折腾大半天才能到公司。”他指着手机上的导航地图，难掩兴奋，“今天开始，我从娇子立交站上车，不用换乘就能直达金融城北，通勤时间能省下一大半！”
张先生的欣喜，正是沿线居民出行方式变革的生动缩影。30号线一期织密了城南轨道交通网络，将7号线和9号线之间约3公里的“服务空隙”精准填补，让“东西快速通勤、准点到达”的出行愿景，稳稳驶入了市民的日常生活。
成都地铁今日双线齐发 市民们前来乘坐。图据“成都地铁运营”公众号
高新区一家科技企业的赵经理也深有感触：“过去和龙泉的合作伙伴洽谈业务，光是赶路就要耗掉大半天时间。现在地铁直达，商务往来、技术交流的效率肉眼可见地提升，对企业发展来说太关键了！”
便利不只惠及通勤族与企业，更是给外地游客送上了出行惊喜。在双流机场2航站楼东站，刚下飞机的旅客王女士拖着行李箱，循着清晰的换乘指引，不到五分钟便走进了30号线一期崭新的站台。“以前到市区要么排队打车，要么拖着箱子辗转换乘，又累又麻烦。现在地铁直接连通机场和市中心，又快又省心，成都的出行体验越来越棒了！”
这份安心与舒适的背后，凝聚着建设者们的匠心与汗水。项目方经理罗贵林接受记者采访时坦言，30号线一期的建设过程充满挑战：线路需下穿运营地铁18次、高铁4次、河流14次、三环路5次，还曾2次长距离穿越双流机场核心区。建设者们攻克了机场运行“零干扰”、“瓦斯隧道”安全掘进、“锦江之险”精准穿越等重重难关，最终在地下铸就了这条便捷市民生活、赋能区域发展的坚实通途。
双线增设15座换乘站点
两千余个站间票价下降
走进地铁新线站点，移步换景间，皆是惊喜。
“踏入金融城北站，仿佛一秒穿越到科幻电影片场。流动的数据灯光、充满未来感的线条设计，完全颠覆了对传统地铁站的印象。”在高新区工作的李女士，对30号线一期的“初印象”赞不绝口。这条线路的车站以“现代时尚、科幻创意”为主题，将冰冷的出行场所，升级为可阅读、可沉浸的城市文化空间。
位于城市密集建成区的30号线一期金融城北站
另一边，13号线一期的车站则主打“诗意天府、人文成都”的设计风格，用现代手法提炼山水、人文与自然元素，打造沉浸式出行体验。杜甫草堂站以“诗歌圣地”为灵感，流线型天花板搭配暖色灯光，与杜甫诗句的意境遥相呼应，再现千年诗意；九眼桥站复刻锦江桥影，拱形天花勾勒出市井繁华的旧日模样；幸福梅林站采用无柱弧形拱顶，点缀梅花灯饰，营造出“游梦梅庭”的浪漫氛围。
高颜值的背后，更有实打实的惠民福利。两条新线总计增设15座换乘站，织就高效互联的轨道交通网络，大幅提升城市通行效率。与此同时，成都地铁同步优化线网计费规则，得益于最短路径的调整，两千余个站间票价迎来下调，部分区间票价降低1元。例如，中医大·省医院站至火车南站的票价，就从4元降至3元，切切实实减轻了市民的出行成本。
服务细节上，两条新线全面践行“全龄友好”理念。宽通道闸机、母婴室、无障碍电梯等设施一应俱全，高效自适应通风空调系统持续输送舒适空气，全方位提升乘客出行体验。车站及列车内增设的智能化导向标识，更是精准指引客流方向，助力乘客高效换乘、便捷出行。
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