文｜木棉
路边收费泊位公示牌需明示关键信息
“划线就收费，缴费像拆盲盒”——《天津日报》曝光的路侧停车乱象，戳中了不少车主的痛点。
河西区澧水道路段，20余个车位既无编号也无公示，管理员“流动巡查”不见踪影，让市民误把收费车位当免费福利；“智慧停车”沦为催缴滞后的借口，近10个月的欠费通知让市民陷入“糊涂缴费”的困境……本是纾解停车难题的公共资源，却因“停时糊涂、缴时窝火”变成了添堵的烦心事。
路侧停车收费，从来不是“划条线就能收钱”的生意，而是有明确法律边界的公共管理行为。《天津市机动车停车管理办法》明确规定：收费泊位必须在显著位置设置公示牌，清晰明示泊位编号、收费标准、计费方式、监督电话等关键信息；作为城市公共资源，泊位收费需经多部门审批备案，所得收益更要纳入财政监管，专款专用于交通设施建设与维护。但从报道中的乱象来看，这些硬性规定在部分路段形同虚设。无公示的“隐形收费”、迟滞数月的催缴通知，本质上是对法规的漠视，更是对市民合法权益的侵犯。
这种“随性管理”的危害，远不止让车主买单“糊涂账”。当前天津机动车保有量已突破460万辆，停车泊位缺口超250万个，供需矛盾本就尖锐。而停车管理的乱象，无异于火上浇油——当车主分不清哪些是免费泊位、哪些是收费泊位，当缴费通知像“惊吓盲盒”般不期而至，不仅会加剧停车难的焦虑，更会消解市民对城市治理的信任。公共资源的价值在于服务民生，失去透明度与规范性的管理，只会让公共资源背离初衷。
停车难是大城市的“通病”，但破解之道并非无迹可寻。各地的探索实践，早已给出了“以人为本”的参考答案。北京西城区摒弃“一禁了之”的简单思维，通过居民议事会倾听诉求，用立体停车楼扩容，更设置“亲情车位”“错时共享车位”，让治理既有力度又有温度；重庆以立法明确路侧停车15分钟免费时长，将收费收入纳入“收支两条线”并向社会公开，用制度堵住监管漏洞……这些做法的核心，从来不是“如何收费”，而是“如何通过科学管理，让停车资源惠及更多人”。
路侧停车泊位，是观察城市治理水平的“微小窗口”。要破解停车乱象，相关部门必须拿出真招实招：既要强化对停车运营方的监管，责令其补齐公示牌、明确管理员职责，也要升级智慧停车平台，让计费、通知、缴费全流程透明可查，杜绝“秋后算账”式催缴；既要完善停车管理法规细则，厘清收费边界与收益去向，也要畅通监督投诉渠道，让市民的诉求有处说、问题有人管。
“智慧停车”的核心是便民，而非让市民“猜谜”；公共资源的管理需要规范，而非“随性而为”。期待以此次曝光为契机，补齐治理短板，让路侧停车回归便民本质。唯有将“以人为本”刻进每一个管理细节，才能让车主停得放心、缴得明白，让城市治理的“最后一公里”，走得顺畅又舒心。
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