11月28日，《喀什地区铁路提升项目（喀什至伽师至岳普湖至麦盖提段）可行性研究报告》公开招标公告发布，项目预算金额1350万元。公告显示，本项目位于新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市、伽师县、岳普湖县及麦盖提县境内。线路自南疆铁路喀什北站接轨引出，经过喀什市、伽师县、岳普湖县至麦盖提县引入规划的麦盖提站，新建线路长度145.889km，全线共分布车站7个。本项目串联规划的图木舒克至莎车铁路、南疆铁路、中吉乌铁路，是规划的图木舒克至莎车铁路与南疆铁路的连接线，具有完善南疆区域路网布局、巩固对外开放通道能力的作用。线路途径喀什地区喀什市、伽师县、岳普湖县和麦盖提县，沿线分布有众多乡镇，人口相对较为稠密，项目的建成对提升喀什地区对外对内互联互通能力，加强区域经济社会联系，加速区域信息、人员流通，促进沿线经济发展和社会进步具有重要意义。
喀什地区中长期铁路网规划示意图
服务内容包括项目的可行性研究报告编制及配合招标单位完成项目的审查工作。要求合同签订后30日内完成方案研究及初测工作，初测完成后45日内提交可行性研究报告成果文件，可行性研究报告审查完成后15日内完成修改并由采购单位验收合格为止。
同日，中吉乌铁路境内段及兰州枢纽第二货车线勘察设计项目招标公告发布。招标范围包括项目的预可研、可研、初步设计及施工图设计阶段，各标段合同估算价均为2000万元。根据公告，这两个项目已由《中国国家铁路集团有限公司发展和改革部关于委托开展中吉乌铁路境内段等项目勘察设计招标工作的函》（发改项目函〔2025〕92号）批准建设。
其中：中吉乌铁路连接我国新疆与吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，目前境外段已开工，境内段建设对于服务“一带一路”发展战略、构建对外大能力通道、促进沿线经济社会发展具有积极意义。
兰州枢纽第二货车线位于甘肃，项目建设有利于打通陇海、兰新主轴能力瓶颈，促进通道内点线能力协调，缓解兰州铁路枢纽能力紧张情况。
中吉乌铁路全长约565公里，其中中国境内段（喀什北-吐尔尕特）约165公里；吉国境内段（吐尔尕特-马克马尔-贾拉拉巴德-苏扎克）约340公里；乌国境内段（苏扎克-安集延）约60公里。吉尔吉斯坦境内段已于去年12月底正式开工建设。
根据建设方案，吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。项目计划投资338.8亿元，计划工期6年。
中吉乌铁路采用“准轨+宽轨”分段模式，从我国新疆喀什经吐尔尕特出境到吉国境内的马克马尔路段，采用准轨铁路（1435毫米），从马克马尔经贾拉拉巴德到安集延路段，采用宽轨铁路（1520毫米）。准轨宽轨换装场设在吉国的马克马尔，吉国将在此打造面向中国-中亚的内陆港。
兰州铁路枢纽规划示意图（局部）
兰州铁路枢纽是以特大型客运站兰州站、兰州西（客）站和路网性编组站兰州北站为主，辅之以兰州新区站、秦王川站、榆中站等客运站和兰州西（编组）站、河口南站等枢纽辅助编组站，以及集装箱中心、青白石站、大沙坪站、兰州东站等货运站组成。
根据兰州铁路枢纽总图规划，兰州枢纽第二货车线（即“北环第二双线”）拟由夏官营站引出，经什川南站、新兰州北站接入兰州北编组站，全长约60公里。
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