3月25日，珲春至东宁铁路项目前期研究中标结果公示发布，中铁第六勘察设计院集团有限公司中标，招标人为吉林省铁路建设投资有限公司。
招标范围及内容：系统分析项目在铁路网及综合交通运输体系中的定位与作用，研判对区域社会经济发展的影响，初步提出项目建设方案、建设规模及主要技术标准；对项目主要工程、外部环境、土地利用、协作条件、项目投资、资金筹措、经济效益等开展初步调研分析，全面论证项目建设的必要性、工程可行性、经济合理性及生态环境适应性，最终形成规范合规的研究报告。服务期限：设计单位按合同约定日期内提交研究报告，并配合完成修改、评审等后续工作，招标控制价30万元。
项目在国家中长期铁路网规划中的位置
根据此前研究方案：东宁至珲春铁路位于黑龙江省和吉林省东部，自黑龙江省牡丹江市新设东宁西站东宁端引出，向南经老黑山地区进入吉林省境内，沿珲春河经春化、下四道沟、哈达门接入吉图（珲）客专珲春站，而后线路外绕珲春市区，接入既有图珲线珲春西站。
线路正线全长203.299km。是东北东部边境铁路通道的组成部分，为国家Ⅰ级铁路，估算总额112.03亿元。
东宁至珲春铁路早期线路方案（中铁武汉设计院）东宁至珲春通道位于黑龙江省与吉林省东部边境交界，中俄朝三国交界的黄金地段，是东北东部铁路“东边道”的核心组成部分，更是“一带一路”中俄经济走廊的重要节点。
东宁市坐落于黑龙江省最南端，与俄罗斯滨海边疆区接壤，是距离符拉迪沃斯托克最近的陆路口岸之一，具备便利的对俄贸易条件。珲春市则是吉林省东部的开放门户，被誉为“东北亚金三角”，拥有通向俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港的“借港出海”优势。
两地直线距离不足百公里，却长期缺乏直连铁路，这使得东珲铁路的规划建设在地缘和经济上都具有重要意义。
东宁至珲春铁路走向示意图（仅供参考）
铁路建成后，将串联绥芬河、东宁、珲春三地共7个国家一类口岸，联动中俄、中朝沿线超过15个口岸，实现区域货物流、客流的高效转运。
同时，它将对接俄罗斯“滨海1号”国际交通走廊，形成从东北直达日本海的陆海联运通道，使黑龙江的对外贸易加工区与吉林的长吉图先导区实现直接连接，带动跨省经济协作。
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