今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风“桦加沙”。
这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。
这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。
图源：flightaware
根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。
台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。
所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。
图源：香港天文台x政府飞行服务队科普台风监测
飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。
毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。
虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。
那为什么台风天航班却没法起飞？
刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。
即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。
为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。
图源：央视频
虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。
向勇士们致敬！
来源：科普中国
编发：鲁天舒
审核：胡琼瑶
出品：湖北日报融媒体中心
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
