近日，襄渝铁路改造工程传来新消息，全线改造已正式提上建设议程，有望在“十五五”初期开工建设。
9月4日，襄渝铁路西安局段改造勘察设计中标候选人公示发布，中铁二院工程集团有限责任公司以1750万元投标报价被列为第一中标候选人。
与此同时，襄渝铁路成都局管段改造工程勘察设计招标公告也在同日发布。
根据招标公告，襄渝铁路（成都局管段）改造工程勘察设计招标已由中国铁路成都局集团有限公司勘察设计招投标管理办公室以成铁设计招标办〔2025〕4号批准建设，项目业主（招标人）为中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部，项目出资比例为100%。
项目概况：襄渝铁路（成都局管段）改造工程位于四川省、重庆市，已纳入国铁集团年度铁路重点项目清单，项目建设是畅通铁路大通道，保障铁路运输安全的重要举措，对于提升铁路经营效益和防灾能力等具有积极意义。
服务期限：自合同签订之日起至勘察设计工作全部完成止。
招标范围及工作阶段：襄渝铁路（成都局管段）改造工程预可研、可研、初步设计、施工图设计、施工配合等全阶段工作。
襄渝铁路走向及局界划分示意图襄渝铁路是连接湖北省襄阳市与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，途经鄂、陕、川、渝四省市。1973年10月建成通车，1979年至1998年分段完成电气化改造，成为新中国第三条电气化铁路。目前线路起自老河口东站，终至重庆兴隆场编组站，全长793公里。设计时速120-140公里，部分路段160公里。2009年9月襄渝铁路复线工程完工，2019年10月起襄渝铁路重庆至达州区间开行时速160公里的复兴号CR200J型电力动车组。襄渝铁路由中国铁路武汉局、西安局和成都局集团有限公司三个铁路局管辖。其中，武汉铁路局管辖老河口东站~胡家营站（含）区间，西安铁路局管辖胡家营站（不含）~达州站（不含）区间，成都铁路局管辖达州站（含）~兴隆场站区间。襄渝线通车以来，始终是中原地区入川的重要通道，年货物吞吐量超千万吨，承担着中欧班列近三成货源集结任务。
改造后全线线路速度将提升至160公里/小时，显著提升客货运效率，同时优化桥梁、隧道等关键设施，增强抗灾能力，确保运输安全。并满足西部陆海新通道及中欧班列增长需求，保障物流运输稳定性。
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