25日下午五时左右,96辆车静载试验读数结束。经过对荷载试验数据的初步分析,花江峡谷大桥在试验荷载作用下,桥梁处于弹性工作状态,各项检测指标响应正常。
经过5天紧张有序的检测,花江峡谷大桥荷载试验全部顺利完成,向着通车目标迈出关键一步。
本次荷载试验根据桥梁汽车设计荷载等级合理设计布载方案,通过动、静载“双考”,系统地评估了大桥主缆及吊索、主梁、主塔、锚碇四大系统的实际工作性能。
花江峡谷大桥全长2890米,主桥跨径1420米,桥面到水面高度625米,建成后主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一,被称为“横竖”都是世界第一。大桥预计9月底建成通车,对助力贵州省经济发展,加快资源互通,促进地方经济具有重要意义。
(总台记者 陈春晓 柳波)
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横竖都是“一”,就是“十”,因为花江峡谷大桥做到了十全十美!横竖都是“一”,也是“十”(加),因为它带来了无限可能!
要看中国基建,贵州是个不错的地方! 一路穿山越岭,高空架的桥是一桥连一桥,是实力更是挑战! 横竖第一都是你!花江峡谷大桥,真的牛啊!
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厉害了!我国的桥梁建设又创世界之最
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