8月6日上午，在安徽省淮北市濉溪县双堆集高铁站内，中铁一局作业人员操作着我国自主研制的本邻双线铺轨机，将首对500米长钢轨平稳铺设在无砟轨道上，标志着新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称：淮宿蚌城际铁路）全线铺轨施工正式启动，项目建设取得重大进展。
淮宿蚌城际铁路地处皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站。
新建正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。
中铁一局承担全线铺轨总里程346.19公里，包括正线铺轨322.44公里、站线铺轨23.75公里，道岔铺设87组的施工任务。
为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，中铁一局在双堆集站附近建设了占地116亩的铺轨基地，提前储备长钢轨300公里。
针对工程线安全风险高、交叉作业频繁等特点，项目采用国内先进的智能工程线调度信息平台，运用北斗定位系统对铺轨机组、长轨运输车等关键设备进行实时监测，搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警，为施工安全提供有力科技保障。
此外还引进智能螺栓机、移动式窄体闪光焊焊机、智能群吊控制系统等一批智能化工装设备，显著提升了施工效率和安全管控水平。
中铁一局淮宿蚌城际铁路铺轨工区负责人介绍，此次铺轨引进的国内最先进CP500Z本邻双线铺轨机组，具有铺设速度快、安全性能好、精度高等优势，可实现单线铺轨、跨线铺轨及左右线同时铺轨，单日最快单线铺轨进度可达9公里。按计划，全线铺轨任务将于今年10月底完成。
淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁与合蚌高铁。
淮宿蚌城际铁路计划2026年6月建成。建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，促进皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，推动区域经济高质量发展等具有重要意义。
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