7月15日，广西壮族自治区生态环境厅印发关于黔桂铁路广西段增建二线工程环境影响报告书的批复，正式批复项目环评报告。据悉，黔桂铁路增建二线工程被列为“十四五”国家102项重大项目之一，属西部陆海新通道中线通道的重点项目，项目正线（洛满至小西堡）长412.115公里，设计速度为柳州至金城江段160公里/小时、金城江至龙里段140公里/小时。项目的建设将进一步加快西部陆海中通道建设，提升既有川黔、黔桂铁路运输能力和质量，增强铁路运输安全韧性。批复重点内容如下：

1、总体情况

拟建项目位于柳州市和河池市境内，线路自柳州枢纽洛满站引出，沿既有黔桂铁路增建第二线，经柳州市柳南区、柳城县、河池市宜州区、金城江区、南丹县至省界，同步建设柳州枢纽工程、改建金红支线和既有线病害整治工程。

项目为国铁Ⅰ级、双线、客货共线铁路，正线长度235.619千米，建筑长度245.476千米，新建桥梁70座共20.111千米，利用既有线预留桥梁15座共2.463千米，正线新建隧道52座共63.337千米，利用既有隧道3座共1.969千米。

工程共设车站11个，其中区段站1个，中间站8个（新建1个），越行站2个，封闭车站14个；增容改造既有黔桂铁路7座牵引变电所。

工程建设总工期约4年，总投资215.4亿元。

2、选址合理性

项目符合《中长期铁路网规划（2016—2025）》、《西部陆海新通道总体规划》要求；项目用地已纳入柳州市、河池市国土空间总体规划，已获得自然资源部用地预审意见（自然资办函〔2024〕2659号），符合“三区三线”及生态环境分区管控要求。

3、主要环境敏感目标

（1）线路以隧道、路基、桥梁形式穿越珍珠岩—金城江风景名胜区、广西河池姆洛甲喀斯特自治区级地质公园；河池市林业局已复函同意线路穿越。

（2）线路穿越洛满镇洛满水厂、流山镇流山水厂、寻田村广西水工水源地、德胜镇北方庙、金城江六甲镇水厂、芒场镇鸽子室饮用水水源二级保护区；柳州市、河池市人民政府已复函同意线路穿越。

（3）线路穿越柳江—黔江流域水源涵养生态保护红线、红水河流域岩溶山地水土保持生态保护红线，穿越长度共计约13.919千米，占用生态保护红线面积5.73公顷。本工程属于必须且无法避让、符合县级以上国土空间规划的线性基础设施，符合《关于加强生态保护红线管理的通知（试行）》规定的情形。

在落实《报告书》和本批复提出的环境保护措施后，项目建设的不利生态环境影响可以得到一定减缓和控制。我厅同意按照《报告书》中所列建设项目的性质、地点、规模、环境保护对策措施及相关要求进行项目建设。

黔桂铁路增建二线工程线路方案详图

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