近日，经过12个多小时的连续奋战，由雄安高速铁路有限公司建设，中铁四局集团有限公司承建的雄商高铁黄河特大桥移动模架现浇梁全部完成，标志着雄商高铁黄河特大桥全桥贯通，为后续无砟轨道施工打下坚实基础，确保了项目施工节点顺利完成。

雄商高铁黄河特大桥是雄商高铁全线唯一的控制性工程，能否按期完成对于全线的建设有着至关重要的意义。

据了解，该特大桥全长40.82千米，其中主桥全长1600米，用钢量4.3万吨，为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁，是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。

建设中，采用“一联九跨”的连续钢桁梁结构。近期浇筑的移动模架现浇箱梁长50.7米，宽12.6米，高4.515米，单次浇筑方量达615方，采用的移动模架造桥机为国内现存最长的移动模架造桥机，又被称为“空中制梁场”。

在高铁施工中，50米级大跨度移动模架现浇梁指导施工周期为21天，中铁四局项目团队通过对传统移动模架施工工艺进行改革创新，采取了内模小块化拼装、旋转开模快速过孔、封端可调节模板及封端方法、现浇梁交叉流水作业、自动洒水养生设备等方式，将每孔梁的施工周期缩短至15天。

此外，通过三维建模模拟、温差效应消除纵向偏差、三维千斤顶调整横向及竖向偏差等技术，实现钢桁梁高精度合龙，误差控制在毫米级。施工中还引入数智化技术，通过桥梁智能监测系统、三维激光扫描技术等，实现对施工过程的全面监控，确保成桥线形精度满足无砟轨道铺设要求。

雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路重要组成部分，北起雄安站、南至商丘站，线路全长约552公里，设计时速为350公里/小时。