川观新闻记者 王眉灵
四川要打造物流领域的“高德”平台！2月20日，在成都召开的四川省多式联运发展大会上，四川省多式联运数智平台被正式推出。
这个由政府部门牵头推进，整合全省“铁公水空邮”资源，融入先进的数字技术的智能平台，投入不菲，但又明确，为企业提供准公益性服务。
如此动作，意欲何为？
发展多式联运，剑指现代物流
本次大会主题明确：多式联运降成本，建圈强链育产业。这个产业，指的是现代物流，已被纳入四川省“15+N”重点产业链。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。中央多次提出，有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。本次大会亦一再表达这样的观点：现代物流已被赋予了新的定位、新的使命。
去年11月以来，中共中央办公厅、国务院办公厅和交通运输部等国家部委相继印发了《有效降低全社会物流成本行动方案》《交通物流降本提质增效行动计划》等文件，提出到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
四川现实情况如何呢？并不乐观！2024年，尽管四川社会物流总费用占GDP比率已降至14.2%，但仍高于全国平均水平。
而据中国物流与采购联合会数据，我国运输成本在全社会物流成本中占比较大，通常在50%至60%左右。也就是说，有效降低全社会物流成本，关键在于有效降低交通运输成本。
“多式联运是关键突破口。”四川省多式联运数智平台的建设单位、四川港投数智物贸产业发展有限公司董事长叶昕摆出一组数据：据测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用支出1000亿元左右。
多式联运指的是采用多种运输方式运输货物。但在实际运输中，铁、公、水、空“连而不畅、邻而不通”的现象较为常见，一个很重要的原因是信息不畅，运输主体、运输企业沟通成本高，出现了信息“孤岛”、数据“断链”。
四川聚力打造多式联运数智平台，正是为了集全社会之力，打通“孤岛”、联通“断链”，让多式联运+智慧科技，成为解决物流难题的“钥匙”。
海量资源+先进技术，打造“物流超市”
首次亮相的四川省多式联运数智平台提出：“打造四川物流平台的‘高德’品牌”。
对于高德地图，大家都不陌生，无论开车、走路还是公共交通，用它导航，想去哪儿都能轻松获取出行方案。
叶昕表示，四川省多式联运数智平台要做物流行业的“导航仪”，让物流运输变得更便捷、更高效。
据介绍，平台归集了全省“铁公水空邮”全要素数据后，应用AI大模型、大数据分析、云计算、物联网、区块链等先进技术，对既有数据进行重构，围绕物贸活动的全生命周期，打造起功能齐全的“物流超市”，企业在这里可以选择最优的物流运输方案、全程实时监测运输进度、匹配最心仪的仓储方案等。
在试运行期间，攀枝花一家钒钛大宗企业，新合作了一家境外下游采购商，可原来的物流伙伴没办法提供支持。这个需求在平台发布后，30秒内快速为它匹配了10余家符合要求的服务商，3天时间就寻源确认了优质服务商，前期效率比以往高了2倍。
最近爆火的DeepSeek大模型也已接入了平台。市级平台也正在建设中，未来，我省平台还将链入国家层面的相关平台，将更多的数据纳入“物流超市”。
推动多式联运发展，不只是搭建数智平台。
在大会上，国际道路运输联盟（IRU）为国际公路运输（TIR）四川集结中心授牌，这是全国第五个、西南地区首个经IRU认证的TIR集结中心。TIR运输系统在多国通用，通过TIR系统进行跨境运输，在通关时可免去“开箱”环节，将大大提高运输效率，降低仓储等成本。
四川省陆海新通道发展有限公司与四川中远海运集装箱运输有限公司现场签约，将携手开展多式联运“一单制”尝试。不久的将来，四川企业出口的货物，在省内可直接装进海运箱，通过铁海联运、不开箱抵达海外目的地。
四川省交通运输厅厅长卢军介绍，加快建设设施一体衔接、线路一网联通、信息一站互享、服务一单到底的现代化多式联运体系，我省还将出台一系列高含金量政策措施，全力支持物流企业增效、制造业商贸业企业降本。
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交通兴川
打通“孤岛”、联通“断链”，让多式联运+智慧科技，成为解决物流难题的“钥匙”
精准切入物流降本关键，整合“铁公水空邮”资源，利用前沿技术，让物流更高效，降低实体经济“筋络”成本，为四川经济高质量发展注入强劲动力。