新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。
花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
工程由贵州交通投资集团有限公司投资建设。自2022年1月开工建设以来，建设团队克服地形复杂、气候多变等困难挑战，接连实现两岸桥塔封顶、主缆架设完成等重要施工节点。
据了解，此次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总重量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的重要组成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装作业，同时进行钢梁及桥面附属结构的安装。
“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条件。为完成钢桁梁吊装，我们配备了目前世界最大跨度的缆吊系统。”承建单位贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安8标项目经理吴朝明说，整个缆吊系统由运输系统、吊装系统、智慧监控系统等组成，有效解决了吊装跨径大、吊装重量重等技术难题。
作为全国唯一没有平原的省份，贵州近年来逢山开路、遇水架桥，已经在126万个山头间建造了3万多座桥梁。目前，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。
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两年时间世界第一高桥合龙，中国基建速度又将让世界惊叹，厉害了我的国，真的是其他国家无法企及的，超赞超自豪👍
在地球裂缝之上，花江峡谷大桥成功合龙，这是一场人类与自然的壮美对话。往昔，峡谷横亘，天堑难越；如今，钢铁巨龙横跨，天堑变通途。贵州建设者们以无畏的勇气和超凡的智慧，将蓝图化为现实，书写着交通建设的传奇篇章，让人们的出行之梦，在崇山峻岭间轻盈翱翔。
能在“地球裂缝”上建起世界第一高桥，这得克服多少困难呀。这不仅是一座桥，更是贵州走向世界的新名片，相信未来会有更多的人因为这些桥来到贵州，了解贵州，爱上贵州。
世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
全世界前100座高桥，有近一半在贵州
厉害了！期待正式通车的那天！