澎湃新闻记者 吕新文
本文图均为 事故调查报告 图
海事局官方网站近日发布辽宁海事局《大连“9·28”游艇K轮碰撞潜水者事故调查报告》。
该事故发生在2024年9月28日9：10左右，J公司所有、王甲驾驶的游艇K轮在大连二坨子岛西南侧水域碰撞潜水者梁某祥。事故造成潜水者梁某祥死亡，未造成海洋环境污染，事故等级为一般等级。
梁某祥，男，1982年5月出生，乘客，与艇上其他人员为朋友关系，潜水爱好者。梁某祥持有符合PADI课程规定和标准的潜水证件，在本次事故中死亡。
根据肇事游艇驾驶员笔录及其他相关证据，认定该游艇在倒车时与位于该艇尾部附近水中的梁某祥发生了碰撞，梁某祥被该艇尾挂机螺旋绞中。
事故经过为：
2024年9月28日8：24许，王乙驾驶K轮从小平岛游艇港开航，艇上乘员共5人，驶往二坨子岛附近海域进行潜水娱乐。
9：00左右，K轮到达二坨子岛南面附近漂航，该艇尾挂机未熄火，推进器控制杆仅放置在空挡位置。艇上乘员开始换装潜水装备，驾驶员更换为王甲。
9：10左右，驾驶员王甲发现K轮距离二坨子岛较近准备倒车。王甲回头看到梁某祥位于船尾右侧，提醒梁某祥不要下水，随后转头观察船舶前方并开始倒车，几秒后感觉船体撞击物体后卡顿，于是到船尾查看，看见梁某祥被游艇尾挂机绞住，随即大声呼救。随后，其他潜水者返回，将伤者救上游艇进行抢救，游艇开始返航。
随后王乙拨打120、110报警。9：30左右，船舶停靠小平岛游艇港。急救车将伤者送至大连医科大学附属第二医院抢救。最终事故造成潜水者梁某祥死亡。
调查报告认为：1.肇事游艇驾驶员王甲驾驶船舶时缺乏应有的谨慎，倒车前，未观察船尾水面及水下状况，未能确保船尾附近清爽，违反《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条的规定。2.潜水者梁某祥使用游艇进行船潜娱乐活动，在下水时未对附近潜在的危险源保持应有的警惕，对自身安全缺少应有的谨慎，存在一定过失。
肇事游艇驾驶员王甲违反《中华人民共和国海上交通安全法》第四十二条的规定，承担本次事故主要责任，涉嫌交通肇事罪，建议移送司法机关调查处理。
本期编辑 邹姗
