川观新闻记者 赵张冬 图片来源于各汽车品牌

日前，汽车行业11月销售数据陆续出炉，中国汽车品牌呈现出普遍增长的态势，多家车企再度刷新单月销售纪录，比亚迪、吉利、长安等企业在新能源领域的表现尤为突出，推动整体市场的强劲增长。

据乘联会最新预测，全国11月狭义乘用车零售预计达240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%。尤其值得关注的是新能源汽车市场，零售预计突破128万辆，同比激增52.2%，市场渗透率高达53.3%，新能源汽车已成为推动汽车行业增长的绝对主力军。

车企销量“普涨” 新能源与传统车企齐发力

比亚迪继续保持行业领先地位，11月乘用车销量达到50.4万辆，同比增长67.23%；1-11月累计销量为374.1万辆，同比增长39.97%。得益于DM 5.0技术的推动，比亚迪在插电式混合动力（PHEV）市场持续发力，进一步蚕食合资品牌的同级别或同价位燃油车市场份额。乘联会数据显示，比亚迪宋PLUS家族、元PLUS在紧凑型SUV市场位居销量前两名，而海鸥、秦L DM-i和海豹06 DM-i则在轿车领域占据销量前三名。

吉利汽车和长安汽车在新能源领域的表现同样亮眼，两家车企11月新能源销量均突破10万辆。其中，吉利11月新能源销量为12.2万辆，同比增长94%，前11月累计销量达77.7万辆，渗透率接近40%。长安汽车前11月新能源累计销量超过64万辆，旗下深蓝、启源和阿维塔三大品牌11月合计销量达6.6万辆，占新能源总销量的约66%。

传统车企中，奇瑞集团11月销量达28万辆，再次刷新历史纪录。值得一提的是，奇瑞集团在新能源领域的表现抢眼，11月新能源销量达7.8万辆，同比增长2.7倍，成为新能源汽车销量增速最快的车企之一。

理想汽车11月销量为4.9万辆，同比增长18.8%，但环比略有下滑。零跑汽车、鸿蒙智行和埃安在11月销量均突破4万辆。零跑汽车首次突破4万辆，继续保持高速增长态势。进入12月，零跑汽车已提前完成25万辆的年度销量目标。

长城汽车和小鹏汽车的新能源销量均超过3万辆，但发展势头有所不同。长城汽车11月新能源销量同比增长15.2%至3.6万辆，渗透率约为30%。小鹏汽车则首次突破3万辆门槛，达到3.1万辆，同比增长54%。

小米汽车延续快速攀升的态势，11月交付量超过2万辆。小米汽车方面表示，已将全年目标提高至13万辆，显示出其在新能源市场的雄心。

此外，极狐、岚图和智己三大新能源品牌月销量稳定破万。

年末冲刺阶段 消费者迎来购车良机

据记者不完全统计，9月至今，国内车市迎来多款重磅新车，包括智界R7、乐道L60、小鹏P7+、深蓝S05、MG ES5等，这些新车凭借造型、价格和配置上的优势，迅速成为各自品牌的增长新引擎。

小鹏P7+起售价为18.68万元，拥有5米车长、3米轴距，提供高阶智驾体验，进一步提升市场竞争力。吉利银河星愿将售价下探至7万元，弥补A0级市场在车机操控体验、空间等方面的不足，上市短短16天交付量即破万辆。

在四季度，随着以旧换新补贴、汽车消费券、“双11”促销、一口价等政策利好和品牌促销不断加码，让消费者能够以更加实惠的价格选择到配置更高的新车。

比亚迪在第四季度加大让利力度，部分车型可在国家补贴基础上再获得4000-8000元厂家补贴。大众安徽旗下的ID.与众成交价直降4万元。理想汽车11月推出全系3年0息购车政策。特斯拉Model Y推出限时交付尾款立减1万元优惠活动。

“在当前复杂的汽车市场环境中，各车企根据自身定位和市场变化，在销量和盈利之间寻求平衡，调整短期和中期战略，展现出差异化的发展路径。”业内人士认为，“随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的持续增长，中国车企在全球汽车产业中的竞争力将进一步提升。”

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