11月13日，中铁四院《合池铁路定测钻探劳务分包招标公告》发布，合池高铁在加快推进可行性研究批复同时，将同步启动初步设计现场定测工作，线站位方案将进一步稳定。
铁路定测是指根据项目可研方案，对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实，在现场钉设线路位置；并通过详细测量、调查、地质勘探等，为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。
铁路前期工作一般流程图▲
根据公告，合池铁路项目位于安徽省合肥市、铜陵市、池州市，新建线路长度116.905km，工程类型以桥隧为主，桥隧比约88.6%。
拟建线路所经地区主要为长江冲积平原区及剥蚀丘陵区。长江冲积平原区主要分布于庐江、枞阳及池州东等地。剥蚀丘陵区主要分布于枞阳、青阳及九华山等地，地表植被较发育。
沿线出露的地层主要有前寒武系~第四系沉积岩、侵入岩等。可溶岩主要位于庐江县柯坦镇、枞阳县藕山镇、汤沟镇、贵池区马衙街道及青阳县蓉城镇境内，地层主要为二叠系、奥陶系及寒武系白云岩、灰岩、泥灰岩等。
本次地质钻探计划工作量为钻孔3866孔/169762米，划分为14个标段。总工期为45天。
合池城际铁路已列入国家“十四五”铁路发展规划建设项目，是合肥“时钟型”高铁枢纽的重要环节，也是合肥至温州高铁的重要组成部分。
据悉，合肥至池州城际铁路项目线路拟由合安高铁庐江西站引出，之后经铜陵市枞阳县（近城设站），利用池州长江公铁大桥过江，引入池州境内新设池州东站，终至池黄高铁九华山站。
合池高铁规划示意图（仅供参考）
另规划建设铜陵联络线，拟由合池铁路正线引出，经G3铜陵长江公铁大桥过江后接入铜九铁路、宁安客专交汇车站铜陵站。
项目拟设庐江西、泥河、枞阳、池州东、九华山等站，估算总投资约220亿元。全线控制性节点工程池州长江公铁大桥已于2022年底开工建设。
池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，采用三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构。上层为双向6车道高速公路，下层承载两线（合池）铁路，并预留两线市域轨道。
池州长江公铁大桥最新进展及效果图