广安观察 彭娟 视频：彭娟 邻水县融媒体中心 肖智方
“不用等就能坐车，现在去重庆方便多了。”11月11日，广安市邻水县汽车客运中心，来自观音桥镇的李聪到站后，并未像往常一样等待许久坐客车，而是立马坐上了一辆邻渝双城巴士，返回重庆工作。
当天，邻渝双城巴士正式开通。值得一提的是，这也是广安市首条跨省际“一站多点”的“双城巴士”。
开通仪式现场。（邓鹏 摄）
据悉，邻渝双城巴士由邻水县汽车客运中心出发，途经城区内的猫儿沟公交车站、北门桥公交站、锦云大厦公交站、天成名都公交站、广安高新区等5个站点，由邻水南出口上高速，经G65包茂高速邻渝段，最终到达重庆北站南广场汽车站。票价25元每人，市民可采取线上或线下的方式进购买。
“巴士间隔30分钟滚动发车，每天至少有24个班次。全程运行时长2小时左右，其中城区运行时长约半小时。”邻水县广邻运业有限公司副总经理陈妍表示，还将视客流量适当增加班次，缩短发班间隔，为群众出行提供便利。
据介绍，邻渝双城巴士所开通的线路站点、发班频次、配套车型，紧密契合了两地群众交流、生活宜居、产业合作、文旅发展、商贸流通、教育融合等方面的需要，将进一步方便两地群众出行，加强经济文化交流，助推邻水深度融入重庆都市圈。
李聪是邻渝双城巴士开通后的第一批乘客。“我经常往返重庆，以前就是坐客车或者网约车，尤其是从重庆回邻水的客车，要等很久。”李聪说，现在坐双城巴士就可往返重庆，不仅班次多，而且价格还更便宜了，让她感到便利。
邻渝双城巴士迎来首批乘客。（邓鹏 摄）
据统计，邻渝双城巴士开通首日，乘客量共计近700人次。
近年来，广安深入实施“同城融圈”首位战略，积极打造重庆都市圈北部副中心，在“渝广交通一体化”上不断发力。
推动成渝地区双城经济圈建设启动以来，广安市连续3年开通3条通往重庆的跨省公交线路。2021年1月，从广安市武胜县万善镇开往重庆市合川区七间镇的“川渝8路”通车；2022年6月，从川渝高竹新区到达重庆市渝北区的“川渝20路”通车。2023年12月，从广安华蓥市溪口镇到达重庆市合川区三汇镇。此外，广安还开通了广渝定制客运班线11条，不断织密了毗邻地区川渝群众出行网络，互联互通能力逐步增强，两地民间交往、经济交流、文化交融的开放廊道越织越密。
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