川观新闻评论员 郭韵
近日，央视曝光多地摩托车套牌乱象。部分地区普通摩托车指标（合格证和标牌，以下称牌照）供不应求、价格高昂，车商和套牌工厂采取非法手段赚取数千元手续费，车主购买更便宜的“轻便摩托车”牌照上路，三方出于经济利益“各取所需”，对相关法律法规置若罔闻。
轻便摩托车最大设计车速≤50km/h，发动机排量≤50ml，悬挂蓝色牌照；而普通摩托车的这两项指标均在50以上，悬挂黄色牌照。由于一些城市规定不再新发放摩托车牌照，只能在存量市场交易，普通摩托车“一牌难求”，费用甚至超过摩托车本身。例如目前南京普通摩托车的黄牌在15万元左右，轻便摩托车的蓝牌在4万元左右；上海“沪A”普通摩托车的黄牌价格已高达53万元。
普通摩托车挂蓝牌上路将带来安全隐患。一是某些区域规定只能轻便摩托车行驶，套牌车实际排量已经超过要求，扰乱了交通执法。二是驾驶普通摩托车需取得D级或E级驾照，轻便摩托车则只需F级驾照，挂蓝牌的普通摩托车主若只持有F级驾照，没有得到必要的培训，其驾驶技能可能未过关。此外税务方面，排量150ml以下摩托车免征购置税，套牌车还钻了税务的空子。
虽然现在许多城市已经陆续收紧了蓝牌摩托车的登记审查流程，但此前已经顺利挂了蓝牌的普通摩托车辨别和监管难度大，依然可以轻松上路，这对相关部门的监管和整治提出了严峻的挑战。
购买套牌摩托车的车主通常出于通勤代步的目的，出于经济的考虑选择了违法违规的套牌车。这部分车主必须意识到，即使自己再小心行驶，也有可能在经济上“捡了芝麻丢了西瓜”——因为一旦遇到交通事故，摩托车真实的车架号、发动机号等情况无法核实，保险理赔将成为一大难题，即便自己是无过错方，也将很难维护自身权益，最终是负全责。
遏制摩托车“大排小标”的不法现象，要从根子上着力，相关部门不断升级和强化监管措施，提升摩托车主法律安全意识，群策群力、合力而为，才会让摩托车合法驰骋在城市的大道上。
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川观网友3f96a 2024-10-14
有的摩托真的野，各种漂移，生命只有一次，尊重别人，也尊重自己！安全二字，强调一万遍也不为过！
颖子42 2024-10-14
城市应提供更多合法、合理的摩托车牌照获取途径，以减少套牌现象。
我是羊咩咩~ 2024-10-14
车主应提高法律意识，拒绝购买和使用套牌摩托车。