广西交投消息：10月3日，经过三个多月的奋战，由广西交通投资集团投资建设，中铁大桥局承建的新建柳州至广州铁路柳州至梧州段(以下简称“柳梧铁路”)LWZQ-2标盘龙柳江特大桥32#主塔中塔柱顺利实现合龙，大桥主塔将全面进入上塔柱施工。
盘龙柳江特大桥是柳梧铁路的控制性工程之一，主桥为全长629m的钢—混凝土混合箱梁斜拉桥，为跨越柳江而设，主跨326m，设有两个主塔，32#主塔高158m，33#主塔高155m，主塔采用钻石型桥塔，主要由下、中、上塔柱和横梁组成。
今年6月，该桥32#主塔下横梁浇筑完成后，柳梧公司组织对塔吊、电梯、拖泵等特种设备和辅助机具进行专项检查，确保设备机具良好运行；总结33#主塔施工经验，不断强化对关键工艺和隐蔽工程施工的过程管控，优化施工组织和工艺流程；
建设者们克服了中塔柱合龙段空间狭窄、爬模作业施工困难和高温、台风、暴雨等不利因素影响，见缝插针抢工期，历时116天，顺利按节点目标完成了中塔柱10个节段的施工，为下一步主梁按期合龙奠定了坚实的基础。
目前，盘龙柳江特大桥引桥下部结构已全部完成施工，象州侧引桥预制T梁已全部架设完成，主桥53.7m混凝土箱梁已完成浇筑，钢混结合段已在进行拼装，钢箱梁节段已开始加工，施工现场正在进行钢箱梁吊装准备。
据悉，新建柳梧铁路正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/时，全线共设10座车站。项目预计2026年年底建成通车。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。
线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。