天上有北斗，身边有“北斗”。今天，跟小伙伴们分享一个消息。点击视频↓↓↓
电动自行车“国标”将修订，拟增加北斗定位和动态安全监测功能。这种设计，可增强车辆的主动安全性能，还可防止被盗等。
近期，工信部会同公安部等多部门，对新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。意见稿“干货”满满，亮点多多。比如，限制塑料件使用比例，提高防火阻燃性能，这是为了降低火灾风险，防患于未“燃”。再比如，推行“一车一池一充一码”，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，不给非法篡改预留空间。此外，针对“十次事故九次快”，还强化技术升级，以保证最高设计车速不得超过25公里/小时。
人们常说，“警之于先，察之于后。”遏制电动自行车事故频发，既要严查、严惩，也要严管、严防，抓源头、治未病，比如在电动自行车出厂前就进行全面“硬控”。纵观这个意见稿，可直观感受到监管部门坚持问题导向，从源头治起、从细处抓起、从短板补起。
我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至去年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。从根源上解决产品火灾风险突出、违规篡改现象普遍、企业质量保证能力不足等问题，这是大家都迫切希望看到的。正因为电动自行车存量大、分布广、使用频，更需集思广益，共同把修订“国标”这事办好。说到底，制度设计越健全，就越能护航电动自行车行稳致远。
总监制/闫帅南
监制/李浙 主编/王石川
视频编辑/田思雨
编辑/战星岑 校对/高少卓
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