日前，成渝中线高铁（乐至段）站前施工6标迎来新的里程碑式节点，最长隧道伍家湾隧道（进口）顺利进洞施工，标志着项目建设取得了实质性进展。
施工现场
据四川路桥成渝中线高铁四川段项目经理部副经理陈智星介绍，伍家湾隧洞为微瓦斯隧道和缓倾软岩底鼓中风险隧道，为了减少安全风险和工期压力，全隧采用机械开挖和双向掘进方式施工，隧道内采用多功能悬臂掘进机开挖，进一步降低不良地质及浅埋隧道施工风险。
伍家湾隧道位于童家镇，设计为单洞双线隧道，全长873m，设计时速350km/h。该隧道的顺利施工，不仅为项目的年度建设目标奠定了坚实基础，也预示着乐至人民距离实现“高铁梦”又近了一步。
乐至制梁场
据了解，成渝中线（乐至段）线路长约45.8公里，总投资约68.7亿元，建设工期5年，在乐至县域内经高寺、童家、南塔、东山、回澜、石湍、双河场乡7个乡镇（街道）。自成渝中线高铁（乐至段）开工建设以来，乐至县高度重视，并成立工作专班，协调解决在项目建设过程中遇到的困难和问题，全力支持、配合参建企业推进项目建设。在企地双方紧密合作下，成渝中线高铁（乐至段）施工建设正有序推进。
“我们将进一步抢抓施工‘黄金期’和项目‘关键期’，进一步重实干，强实效，创造更多的施工作业面，奠定9月全线开工基础。”陈智星表示，将凝聚企地合力，奋楫笃行、攻坚克难，勠力完成2024年施工生产目标。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市，四川资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成运营后，将推动成渝地区路网结构更加完善，预计从成都到重庆北站，将从现在的1小时16分缩短至大约50分钟，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。
对于乐至而言，成渝中线高铁不仅是乐至人民期盼已久的“好项目”，更是推动县域经济高质量发展、优化交通格局的“大项目”。随着项目的不断推进，乐至人民的“高铁梦”正逐步变为现实。我们期待这一重要交通基础设施早日建成通车，为乐至乃至整个成渝地区的经济社会发展注入新的强劲动力。
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