成达万高铁4标首榀箱梁成功架设成渝中线高铁乐至段最长隧道伍家湾隧道正式进洞施工
成渝中线铁路增设乐至联络线将于11月1日开工建设
好消息频传！成达万高铁、成渝中线高线建设又有重大进展！帅乡人民离“双高铁”梦圆时刻又近一步。
箱梁架设现场
8月28日，随着首孔长32.6米、重约697吨的箱梁稳稳落在成达万高铁4标油坊湾大桥11#-12#桥台之间，标志着成达万高铁4标箱梁架设施工正式启动。
“首榀箱梁架设成功对项目建设具有里程碑式意义，正式拉开上部结构施工序幕，向成达万高铁建成通车又迈出了坚实一步。”中铁工程局成达万高铁4标乐至制梁场场长丁继耀表示。下一步，项目部将加快箱梁预制及架设施工，加速推进磨盘村隧道、乐至隧道贯通，完成宝石水库大桥连续梁合龙工作，确保高标准、高质量完成年度施工生产任务目标。
近日，成渝中线高铁（乐至段）站前施工6标迎来新的里程碑式节点，最长隧道伍家湾隧道（进口）顺利进洞施工，标志着项目建设取得实质性进展。
据四川路桥成渝中线高铁四川段项目经理部副经理陈智星介绍，伍家湾隧道位于童家镇，设计为单洞双线隧道，全长873m，设计时速350km。隧洞为微瓦斯隧道和缓倾软岩底鼓中风险隧道，为了减少安全风险和工期压力，全隧采用机械开挖和双向掘进方式施工，隧道内采用多功能悬臂掘进机开挖，进一步降低不良地质及浅埋隧道施工风险。该隧道的顺利施工，为项目的年度建设目标奠定了坚实基础。
陈智星表示，将进一步抢抓施工“黄金期”和项目“关键期”，创造更多的施工作业面，奠定全线开工基础。
乐至制梁场
据成都日报报道，新建成都至达州至万州铁路与成渝中线铁路增设乐至联络线将于11月1日开工建设，建设工期为1064日历天。
乐至联络线自乐至站成达万车场成都端引出，绕避乐至县佛星镇街区，终至乐至站成渝中线车场重庆端。线路贯通长度8.303公里，下行线绕行段3.843公里(成渝中线端1.926公里，成达万端1.917公里)。
经测算，设置联络线方案与利用成自高铁引入成都枢纽对比，成达万高铁到成都中心城区运输距离缩短约20公里，运行时间节约10分钟，同时成达万高铁引入成都天府站、成都东站、成都站后，可在成都枢纽内实现多点均衡发车，进一步增强运输组织灵活性。
从“零铁路”到“双高铁”，乐至“高铁梦”即将成真。随着“双高铁”呼啸而至的，是新的机遇、新的希望。
它们将为乐至连接华东、华中、西南地区，贯通京津冀、成渝等10个城市群提供有力的高速轨道交通支持，为推动乐至全面融入成渝地区双城经济圈，打造成都都市圈现代化产业新城和成渝地区中部崛起示范区夯实轨道交通基础。
随着高铁的律动，乐至必将开启经济社会高质量发展的新篇章。
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