近日，郴州市发展和改革委员会发布公告，开展《郴州市市域铁路网规划研究报告》和《兴永郴赣铁路郴州段预可研报告》编制技术咨询服务项目的招标工作。
小编激动了：这么说，兴永郴赣铁路要来了？
（相关《公告》网站截图。） 湖南段558公里、投资826亿元先简单介绍下兴永郴赣铁路。兴永郴赣铁路起自贵州兴义，经黔南州、黔东南州和湖南怀化、邵阳、永州，郴州至江西赣州，途经崇义县和上犹县，线路长约1170公里，是一条跨省铁路干线项目，已列入国家中长期铁路网规划。这条铁路，是黔湘赣三省间重要国土开发项目，可有效填补国家“八纵八横”高铁主通道中沪昆与广昆通道之间的横向路网空白，构筑滇中、黔中城市群，湘西、湘南、赣南地区与海西城市群新通路。
（兴永郴赣铁路区位。来源：网络）前期已委托设计单位开展规划方案研究。根据预可研方案，项目正线全长约1170公里，拟按双线、时速200公里(预留250公里/小时)建设。从设计时速来看，兴永郴赣铁路算一条快速铁路，可以运行一般的动车组列车和普速列车，属于客货混用的铁路。报告显示，兴永郴赣铁路总投资匡算约1733亿元，其中，贵州段518公里、投资767亿元，湖南段558公里、投资826亿元，江西段94公里、140亿元。 改善东西沟通受阻局面其实早在2016年，国家发改委公布《中长期铁路网规划图》中，就已有兴永郴赣铁路。
不仅仅政府关注，这么多年来，老百姓也强烈希望推进兴永郴赣铁路建设，时不时就有声音传出。在今年湖南省两会上，省人大代表，邵阳市规划建筑设计（集团）有限公司空间规划院院长王炜就提交了提案《关于支持兴永郴赣（红军长征）铁路加快启动前期工作并在“十四五”期内开工建设的建议》，请求省委省政府大力支持兴永郴赣铁路的规划建设，并期望早日开工。王炜认为，兴永郴赣铁路途经三省较为落后的革命老区，通过铁路建设，能够改善交通条件，带动周边地区共同繁荣。的确，从线路来看，兴永郴赣铁路位于贵州、湖南、江西三省的南部区域，而三省的省会都较偏向各省的中北部。大家都知道，省会是一个省的政治、经济、文化中心，在交通布局上，通常会优先省会。现在兴永郴赣铁路途经交通不那么发达的地区，对沿线经过地区的老百姓来说，交通会变得更加快捷，生活也会更加方便，难怪他们“举双手赞成”。
（湘潭市岳塘区，长株潭城际铁路列车与京广高铁在此相遇。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）目前，贵州、湖南、江西三省拥有的铁路线路主要是南北走向，尤其是湖南和江西两省的南部地区。这造成两省的南北互通畅通，东西沟通受阻的局面。小编举个例子。湖南的郴州和江西的赣州，虽然两市属于不同省份，并且都有南北走向的普铁和高铁，但两市之间没有铁路互联，双方交流就没那么便利了。兴永郴赣铁路开通后，这个问题便解决了。中西部地区拥有独特的人文和自然景观。例如赣州的小武当风景名胜区、关西围景区，郴州的东江湖景区，邵阳的崀山，永州的柳子庙和九嶷山国家森林公园等。兴永郴赣铁路建成后，沿线城市的旅游资源将得到进一步开发和释放，构筑湘桂、湘赣、湘黔旅游黄金通道，促进湘黔赣全域旅游发展，将资源优势进一步转变为经济优势，促进经济快速发展。对兴永郴赣铁路，你有什么期待？欢迎留言告诉小编。
来源丨“侃财邦”微信公众号（作者：彭可心）编辑丨夏鸿
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