元旦临近，各种抢票软件又开始大行其道。铁路部门日前称，消费者使用的加速包并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都要在铁路12306购票系统排队。“网络购票难，买个加速包；看似在抢票，实际在抢钱。”抢票软件的营销套路应被公众识破，让抢票软件不再抢手，利于规范网络交易秩序。（12月26日《经济日报》）
面对疯狂的“抢票软件”，铁路部门发出了这样的提醒：抢票软件看似实用方便，却往往隐藏着虚假承诺和捆绑销售。一些抢票平台把加速抢票服务细分为低速、快速、高速、极速等不同等级，价格从几十元到上百元不等。抢票软件实为一种委托代理服务，由软件运营方使用购买人身份信息购买车票，并不能保证购票概率。
应该说，铁路部门的提醒是有道理的。说到底，“抢票软件”不是“免费的午餐”，不是“公益的服务”。使用“抢票软件”是需要付出代价的。一个方面是，“抢票软件”设置的所谓低速、快速、高速、极速几个层面，就是想“多赚钱的”，会依据不同的“抢票速度”收取不同的费用，说到底就是唯利是图；一个方面是，正如专家所言，使用“抢票软件”是存在风险的，比如有的可能只是一场骗局，比如有的时候会导致信息的泄露，成为个人信息的安全隐患。
事实上，对于“抢票软件”最近这几年一直在打击。问题在于，为何年年打击，还是年年都让“抢票软件”横行市场？不能不说的是，有关部门的打击力度并不小，处罚的措施也很到位。只不过是哪里有需求，哪里就有市场，哪里有市场哪里就有需求。说直白点，“抢票软件”这种方式之所有能够有市场存在就在于有需求存在。是“广宽的需求”养肥了“畸变的市场”，“抢票软件”的存在就是“一票难求”孕育的。
所以说，打击“抢票软件”很重要，但是“提升服务”更重要。真正能打败“抢票软件”的是良好到位的“售票服务”。当“售票服务”的各种措施能够满足消费者需求了，通过正常的渠道能够做到“买票放心了”“买票方便了”“买票简单了”“买票公平了”，那些收费服务的“抢票软件”也就能销声匿迹了，别说是“加码收费”了，即便是一分钱都不要，谁还会去使用“抢票软件”呢？
“抢票软件”之所以年年打击年年出现，就在于我们的“售票服务”水平还没有跟上消费者诉求的节拍。当“一票难求”的时候，当“买车票就像买彩票”的时候，当“买张车票求爷爷告奶奶”的时候，“抢票软件”还能不受欢迎？
不能让“抢票软件”抢走公平的购票机会。而这一切都需要铁路部门提升服务水平。真正能够打败“抢票软件”的其实是优良的“售票服务”！“抢票软件”贩卖的是“一票难求”的焦虑。铁路部门应不断升级技术，堵住各种非法抢票漏洞。而更应该做的则是让“售票服务”满足“回家需求”。（郭元鹏）
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