川观新闻记者 宁宁 摄影 郝飞
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郭亮，沃飞长空CEO兼首席科学家，电子科技大学研究员，现带领吉利“沃飞长空”发展成为国内电动航空领域的头部企业，旗下自研产品AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为国内首个完成该类试验科目的eVTOL企业。
11月3日，四川省科技创新大会暨科学技术奖、杰出人才奖颁奖仪式在成都举行。四川沃飞长空科技股份有限公司（简称沃飞长空）CEO兼首席科学家郭亮荣获2025年度四川省杰出青年科学技术创新奖。面对这份荣誉，郭亮更愿将其看作对“长期主义”的肯定。在他看来，坚持从来不仅仅靠毅力硬扛，而是源于内心热爱。一件事如果门槛太低，意义也就有限；但门槛高，只要方向正确，坚持下去就一定会有正向反馈。
航空产业是长线事业，门槛极高。郭亮从南京航空航天大学博士毕业后，加入航空工业成都飞机设计研究所。多年的科研生涯让他敏锐地意识到，要让航空从“低频高精尖”走向“高频日常化”，以电动化、低空化为代表的新能源航空是理想突破口。
2015年，他开始创业；2020年与吉利合作成立沃飞长空，全力投入eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发。当时，eVTOL尚属新兴事物，对企业的创新、技术、人才和资金实力要求极高。
不仅选择高门槛，郭亮更选择难走的路。
在eVTOL三大主流路线中，倾转旋翼是被公认为“困难模式”，当时全球仅1家企业成功突破。该技术兼具垂直起降与高速巡航优势，在续航、速度、载重和舒适性方面表现突出，被视为城市空中交通的最优解，但过渡飞行阶段涉及气动、结构、控制等多学科强耦合挑战。
迎难而上，郭亮果断选择挑战这一模式。他带领团队坚持正向研发，从基础理论、缩比验证到全尺寸试飞，一步一个脚印往前推。历经多次迭代，自研产品AE200系列诞生，产品采用八轴内四倾转构型，兼顾飞行性能、安全冗余与结构重量。
AE200系列产品。沃飞长空供图
2024年6月20日，郭亮和团队迎来荣耀的时刻。这一天，AE200系列技术验证机完成了国内首个、全球第二个全尺寸全包线电动倾转过渡飞行试验，从垂直飞行过渡到水平飞行，再切换回垂直模式着陆，整个过程持续了十来分钟。
十来分钟很短，但意义不小。“这些年我们一直在坚持做难而正确的事，很多人问值不值得，我每次的答案都一样。”郭亮说，看到AE200系列机型从草图飞上天空，看到技术能与欧美企业同台领跑，想到未来将改变出行方式，所有付出都有了答案。
AE200系列产品。沃飞长空供图
当下，全球低空经济赛道呈现同台竞技格局，我国在新能源技术、供应链和充电设施上有着明显优势。得益于吉利控股集团在新能源、新材料、出行服务、商业航天、智能制造等多方向的深厚积累，沃飞长空迎来弯道超车的重要机遇。
抢抓机遇，郭亮带领团队正全力攻坚AE200系列中的首架机AE200-100的研发与适航取证，预计2027年将完成取证。AE200系列取证后瞄准低空出行、文旅和应急救援等场景，产品大规模运营后，以15分钟航程为例，“打飞的”的价格有望降至直升机（直升机单座约2000元）的1/3至1/5，约为专车的2至3倍，耗时仅为地面出行的1/5。
郭亮荣获四川省杰出青年科学技术创新奖。郝飞 摄影
“随着供应链和电池技术发展，未来价格将符合大众出行预期。”郭亮表示，正与各地文旅单位及川航集团、华龙航空等伙伴加速探索场景应用，推动商业化落地，努力将安全、经济、舒适、环保的产品带给大众，让低空出行惠及每个人。
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别人选赛道，他选“困难模式”——门槛越高，风景越独好。