近日
广东铁投集团召开
珠肇高铁、深南高铁
保开通动员会
明确要求全线倒排工期、挂图作战
根据部署
两条高铁将力争在2027年9月底
确保2027年12月底前具备开通条件
其中，深南高铁
在南沙设站
深南高铁开通后，广州南沙市民的出行将更便捷。深南高铁是粤港澳大湾区快速连接广西等大西南地区的高速铁路重要通道，东起广东深圳，西至广西南宁，全长约661公里，设计速度350公里/小时。
深南高铁全线站点为：
南宁东——五合——六景——横县——兴业南——玉林北——容县南——岑溪东——罗定北——云浮——高明珠三角枢纽机场——江门——中山西——中山北——南沙——东莞滨海湾——深圳机场东——深圳西丽，一共18个站点。
还有好消息传来！
广州站至广州南站联络线工程
西塱隧道转入攻坚冲刺阶段
广州站⇌广州南站15分钟
更近一步
8月18日上午，新建广州站至广州南站联络线工程传来捷报，由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局负责施工的“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米，占区间总任务4196米的72%，标志着该项目重点控制工程西塱隧道盾构施工转入攻坚冲刺阶段。
“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米。国铁广州局 供图
西塱隧道地质条件复杂、施工难度大，是项目攻坚的核心关键，由3台大直径盾构机分三段施工掘进。目前，3号盾构段已于6月2日贯通，1号、2号盾构段正在攻坚冲刺剩余的2025米掘进任务，占盾构掘进总量的17%。
广南联络线
作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，广南联络线是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分。
图源：广州交通
线路全长16公里，设计时速200公里，其中全长13.2公里的西塱隧道为全线重点控制性工程（盾构段总长11.8公里），是广州中心城区首条超大直径高铁隧道，也是粤港澳大湾区转弯半径最小的大盾构铁路隧道。
广南联络线建成后
将串联起广州站、广州白云站
广州南站等铁路核心枢纽
显著提升粤港澳大湾区
轨道交通互联互通水平
深港、珠澳方向的高铁
可直达广州中心城区
广州南站到市中心的时间
将从40分钟缩短到15分钟左右
来源 / 中国广州发布、广州南沙发布、广州白云发布、广州交通
编辑 / 吴丹丹
责编 / 沈薇 翟晓竞
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