川观新闻记者 徐浩煊
7月28日，一笔重磅产业合作落子南充市嘉陵区——由浙江远程智芯科技公司投资建设的年产20万套电驱动总成项目，正式签约。项目主要建设“三电”系统中的电驱、电控系统产线，最快可于2027年一季度投产，年产值预计将达15亿元。
一个电驱动项目，背后是南充汽车汽配产业补齐短板、打造全国汽车汽配产业基地的关键落子。不少业内人士看来，此次签约，或将牵起整车、配套、集群、城市产业竞争力等维度的变革。
补链强基，打通新能源汽车 “心脏” 本地化闭环
数十台AGC无人搬运车在车间穿梭，准时将零部件配送至指定工位；多组高精度激光扫描仪同时运转，对经过质检线的整车进行三维扫描“体检”......
吉利远程新能源商用车集团南充生产基地。李向雨 摄
眼下，正值冲刺三季度“开门红”的关键时期。吉利远程新能源商用车集团南充生产基地内，每4分钟就会有一台新能源商用车整车下线，走向市场。
不远处的吉利四川商用车有限公司二期项目厂房内，年产20万套电驱动总成项目即将进场施工。“项目场地采取租赁吉利四川商用车二期现有厂房方式解决，建设周期9个月，计划36个月全面达产。”南充市经济和信息化局相关负责人介绍。
一个电驱动总成项目，引发行业关注。析因，补齐新能源汽车“三电”配套的关键环节，将为南充汽车汽配产业发展，带来“红利。”
吉利远程新能源商用车集团南充生产基地。李向雨 摄
“三电”是指新能源汽车的电池、电机和电控系统，相当于车辆的心脏、肌肉、大脑，这也是区别于传统燃油车的核心技术总成。眼下，南充整车产能充足、车身、冲压、电池壳体配套日趋完善，但新能源汽车的核心—— “三电” 仍存短板。长期依赖外地采购，制约着本地配套率的提升。
浙江远程智芯科技公司相关负责人为记者算了笔账——以吉利N72车型为例，整车产值约8万元。60度智芯电池、电驱动总成成本分别为3万元、0.8万元，约占总成本40%、10%。“两大核心部件合计占整车生产成本半壁江山。电驱动总成项目投产后，新能源商用车生产的本地配套率，将由50%提升至60%。”上述负责人说。
增量破局，为南充整车基地筑牢百亿产值增长极
冲刺百亿产值，是吉利远程新能源商用车集团南充生产基地今年的核心目标，也是南充汽车汽配产业集群提质扩容的关键抓手。年产20万套电驱动总成项目落地，将为产业增长送上实打实的增量引擎。
“首先是为吉利做好配套。”浙江远程智芯科技公司相关负责人介绍，电驱动总成项目产线的产品，可涵盖南充基地的VAN系、轻重卡、公交车等全系商用车产品。除了进一步降低基地全系产品生产成本，还能为南充基地导入更多车型奠定基础。
吉利远程新能源商用车集团南充生产基地。李向雨 摄
按照规划，项目的排产节奏十分紧凑，最快明年一季度即可实现量产。投产首年规划年产7万套电驱动总成部件，对应年产值5亿元。仅首年产能释放，就能为吉利南充基地百亿产值目标补上重要一块增量拼图。全面达产后，年产值有望达到15亿元。
配套率提升带来的红利，也将清晰可感。
对吉利远程新能源商用车集团南充生产基地而言，电驱动总成实现“门对门”供货。省去跨区域物流、仓储、周转时间，零部件交付周期缩短，整车制造成本持续压降。
吉利远程新能源商用车集团南充生产基地。李向雨 摄
对零部件上下游企业，完整三电生态将吸引电机铁芯、线束、功率器件等细分厂商集聚，形成电池、电驱、电控三位一体的零部件生态圈。“嘉陵区已集聚汽车汽配规上企业18家、规下企业34家。”嘉陵区经济信息化和科技局相关负责人介绍，随着电驱动总成产线的落地，南充新能源 “三电” 关键环节实现闭环，产业自主可控能力显著增强。
放眼全市产业大盘，南充市新能源汽车与智能汽车产业集群，是全省唯一以新能源汽车为主导的产业集群，且顺利入选四川省战略性新兴产业集群名单。“新能源赛道竞争的核心，是产业链完整度的比拼。补齐‘三电’短板，一套完整产业生态正在南充加速成型。”南充市经济和信息化局相关负责人说。
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“三电”让经济发展更好更快！
制造业
南充也要造新能源汽车！
电池是‘心脏’，电控是‘大脑’，电机是‘肌肉’。这回远程智芯把‘肌肉’和‘大脑’搬到嘉陵江边，南充的新能源汽车产业，终于凑齐‘全家桶’了！
年产20万套电驱动总成项目落地南充，补齐新能源汽配产业链短板，助力打造汽车汽配产业集群。