临夏州融媒体中心消息：4月29日，由中铁一局承建的兰合铁路全线控制性工程——西固隧道左线实现全面贯通。这一重要节点的顺利完成，标志着兰合铁路项目建设取得关键性进展，为后续无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。
西固隧道是兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道，横跨甘肃省兰州市西固区与临夏州永靖县，采用双洞单线隧道设计，其中左线长22055米，右线长21866米，分两个标段建设。
其中，中铁七局承建西固隧道进口至4号斜井段，中铁一局承建5号斜井至出口段。该隧道穿越黄土高原与青藏高原过渡地带，地质条件极其复杂，堪称一座名副其实的“地质博物馆”。
建设过程中，隧道需穿越多条区域性断层，叠加高地应力软岩大变形、活动断裂带等不利地质因素，日均涌水量高达3000至4000立方米；项目所处区域海拔偏高、山大沟深，生态环境脆弱，隧道通风、交通运输、反坡排水等各环节均面临严峻考验。多重复杂工况与施工条件相互叠加，使西固隧道施工难度跻身国内同类工程前列。
面对重重困难，项目建设团队自2021年进场施工以来，始终秉持“安全第一、质量至上”的施工理念，严格遵循“短进尺、管超前、强支护、快封闭、勤量测、衬砌紧跟”的施工原则，科学组织推进各项作业。
针对复杂地质难题，项目团队综合运用地质雷达超前预报、三维激光扫描等智能化手段，动态调整施工参数，实现精准研判与快速响应。与此同时，悬臂掘进机、智能衬砌台车、智能送风系统等先进设备的投入使用，有效破解了断层破碎带处理、浅埋段施工、长大隧道通风等一系列技术难题，确保工程质量与施工安全双重达标。
据悉，兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中兰（州）广（州）通道的重要组成部分，线路全长187.8公里，其中新建兰州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正线全长147.42公里，设计速度200公里/小时。
项目计划2027年12月底竣工通车。建成后，将终结临夏、甘南两州不通铁路的历史，构建起联通西北至西南快捷主干通道，为区域经济高质量发展与乡村振兴注入强劲动能，对完善国家铁路网布局、促进西部区域协调发展具有重要战略意义。
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