牟科/图 川观新闻泸州观察 龙欣雨
4月8日，在长江泸州段，随着低沉浑厚的鸣笛声响起，“安舟819”缓缓离岸，正式开始试航。
作为船舶正式投用前的最后环节，试航以“找问题”为主。本次“安舟819”试航主要测试操舵灵活性、主机和尾轴系统供给和各项机械运行情况。
“安舟819”离开神臂城船厂码头，顺流而下抵达弥陀码头。在这宽阔的水域上，“安舟819”通过“双进车”完成调头。“‘双进车’就像是我们开车一把就掉头一样，证明船的舵效好。”泸州市航务管理局船舶检验科验船师周勋表示，同时，也能测试出该船的回转半径和回转速度。
调转船头后，“安舟819”从弥陀码头逆流返程，测试了“上水”（逆水）空船是否能达到全速20.7km/h。在左右满舵测试中，总长109.98m的“安舟819”摆动船尾，在江上画出S形水花，如同“神龙摆尾”。这是在测试船舶的稳定性。
之后的试航中，“安舟819”多次往返神臂城船厂和弥陀码头间，顺利完成了船舶全套操作测试。
“在这次航行试验中，船舶整体效果比较好。”“安舟819”运营方，重庆安舟实业有限公司海务主管何平介绍，“安舟819”采用新型LNG单燃料气体，实现碳排放降低70%，运营成本减少约30%。“以宜宾至上海航线为例，燃料消耗从以前燃油的40吨降至现在气体燃料的30吨，燃料成本也从8000元/吨下降到5000元/吨。成本大大降低的同时，提升了经济与环保效益，响应国家绿色发展政策。”何平说。
“后续资料审核顺利的话，‘安舟819’最快本月底正式投用。未来，它将往返于云南水富港至上海的全长江段。”作为“船东”，宜宾文锦物流有限公司相关负责人肖中文介绍，“安舟819”总长109.98m、型宽16.26m、型深7m，最多可装载355个标准集装箱。作为新能源船，“安舟819”船尾安装有80立方米的储气罐，满载下可航行2000公里，全负荷续航力约为100小时。
“安舟819”这是四艘安舟系列的最后一艘船舶。也是今年“泸州造”试航的第2艘船舶。目前，全市共有在建船舶7艘，还将新开工订单8艘。
泸州将以此次“安舟819”清洁能源船为契机，进一步完善绿色低碳产业链条，积极推动清洁能源船舶的应用。下一步，泸州市航务管理局将以全市交通建设四年攻坚行动为契机，持续招引绿色船舶产业龙头企业、聚焦培育船舶产业配套企业、研发绿色新能源标准船型等工作，将泸州打造为具有一定规模和区域影响力的长江上游内河绿色船舶总装和配套基地。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
