川观新闻记者 兰楠 川观新闻攀枝花观察 韩嘉伟 湛璐霜 部分视频素材来源攀枝花市融媒体中心
4月30日，攀枝花迤资站的铁路专用线上，随着一声长鸣，一辆中老班列货运火车缓缓驶出，其中装载着5个集装箱、151.98吨智能光伏支架发往老挝万象。
智能光伏支架正在装车 韩嘉伟 摄
“自3月17日起，公司2600吨智能光伏支架订单已分六个批次陆续发往老挝万象。本批次为最后一批发运，标志着订单执行完毕。”攀枝花钢城集团贸易有限公司副总经理张海告诉记者，凭借中老班列开行红利以及全市完善的原料、生产、物流链条，公司外贸订单近年持续攀升，去年完成20900吨钢材制品，产值6000万元，今年预计超亿元。
这些智能光伏支架抵达万象火车站后，将转运到老挝波里坎塞省。那里如今已成为一个硕大的工地，湄公河峡谷富集的光热资源正被广泛利用，遍地开花的光伏发电项目中，这批“攀枝花造”是急需的配件。
仁卓智能攀枝花生产基地 韩嘉伟 摄
去年攀枝花开行中老班列31列,众多“攀枝花造”通过中老班列源源不断出口到老挝、越南、泰国等东盟国家。
进入今年，攀枝花提出，要塑造更具影响力的四川南向开放门户，如何“抢单”海外？今天，我们来拆解一张国际订单背后的出海升级逻辑——加快建设“攀枝花生产仓”与“东南亚工地仓”的直连通道，打出“企业需求+专业贸易+中老铁路”高效组合拳。
攀钢光伏用钢 许纪容 摄
2024年，针对包括老挝在内的中南半岛诸国逐年扩大工业、农业基建项目，对钢坯等钢材需求量大的贸易端信息，攀枝花市商务局等多家政府职能部门制定了企业服务清单，攀枝花海关采用“同步式”取样送检模式，支持攀枝花企业生产的钢坯出口，搭建起“攀枝花生产仓”与“东南亚工地仓”直连通道。
从“0”到“1”，把“1”拉长。
今年的智能光伏支架订单，则是该通道的接续推进。不同之处是之前的“政府搭台支持”变为“企业自己唱戏”——“订单流程全部由攀枝花企业自主搭配。”仁卓智能攀枝花生产基地负责人费友意介绍，攀枝花钢城集团贸易有限公司拿到订单，原材料来自攀钢生产的热镀锌卷材，生产方由仁卓智能攀枝花生产基地完成，物流方由攀枝花泽通物流有限公司承担。
智能光伏支架正在装车 车东洪 摄
“2个月时间完成产品生产，每周通过中老班列完成一个批次货物送达。”攀枝花市相关负责人说，这一国际订单“按需精准接单、柔性定制生产、现代物流配送”的全链条一体化合作，实现了时间成本与综合物流成本的大幅缩减；也实现了攀枝花钒钛钢铁从“卖资源”到“卖技术”“卖服务”的自然过渡，提升了“攀枝花造”的国际市场占有率，推动了攀枝花大宗工业产品面向东南亚的常态化出口。
仁卓智能攀枝花生产基地 韩嘉伟 摄
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
