北京时间2026年4月2日6时24分
美国佛罗里达州肯尼迪航天中心
巨大的SLS重型火箭点火升空
搭载着“猎户座”飞船和4名航天员
划破长空,飞向月球
这是自1972年“阿波罗17号”之后,人类时隔54年首次重返月球轨道。距离人类第一次登上月球半个多世纪后,新一轮“登月竞赛”的大幕,正在加速拉开。
在此次的“阿尔忒弥斯2号”的任务中,4名航天员不会踏上月球表面,而是进行为期约10天的绕月飞行。
任务指令长里德·怀斯曼、驾驶员维克多·格洛弗、任务专家克里斯蒂娜·科赫,以及加拿大宇航员杰里米·汉森将飞越月球背面,经历约30-50分钟的通讯中断,随后借助月球引力弹弓效应加速返回地球。最远时,飞船距离地球约40万公里,创造了载人航天飞行距离的新纪录。
纵观历史,这似乎并不算什么划时代的创举?
早在1961年,美国启动“阿波罗计划”,通过“徘徊者”“勘察者”等计划积累关键技术。1969年7月“阿波罗11号”实现人类首次载人登月,阿姆斯特朗迈出月球第一步。
之后,在1969至1972年期间,美国共完成6次载人登月,12名航天员登上月球,带回约382公斤月球样品,获取月球地质、大气、辐射等大量科学数据,验证了载人深空探测的技术可行性。
然而随着国际形势的转变,美国登月计划逐渐放缓。
“NASA史上最低效航天项目 ”
21世纪初,美国政府提出“星座计划”,定下“2020重返月球”的目标,该计划后来在2010年被取消。而“阿尔忒弥斯计划”也经历了重重的延期与推迟:
2017年,计划正式提出,目标为2024年前实现载人重返月球。
2024年初,NASA宣布将阿尔忒弥斯2号任务推迟至2025年9月,阿尔忒弥斯3号推迟至2026年9月。
2024年12月,因猎户座飞船隔热罩技术问题,NASA再次将阿尔忒弥斯2号推迟至2026年4月,阿尔忒弥斯3号推迟至2027年年中。
2026年2月,NASA宣布重大架构调整:原定2028年执行的阿尔忒弥斯3号载人登月任务被降级为低地球轨道对接测试,原定2028年的阿尔忒弥斯4号成为新的首次载人登月任务。
进度表一次次右移。背后的症结很现实:核心设备的研发状况频出。SpaceX的“星舰”登月舱多次试飞爆炸,低温推进剂转移、月面软着陆等关键技术尚未完全验证。猎户座飞船的隔热罩存在缺陷,生命支持系统也不稳定。SLS火箭单次发射成本高达41亿美元,却不可复用。
比技术瓶颈更关键的问题是政策的反复摇摆。有报道分析,美国重返月球的计划充满了矛盾和政治博弈。受政治周期影响,美国航天政策反复调整。从奥巴马取消星座计划,到特朗普重启阿尔忒弥斯,再到拜登延续——每一次换届都带来不确定性。
技术上,NASA采用“多方外包”模式,波音、洛克希德·马丁、SpaceX各管一摊。依托商业公司的模式优点是创新快、成本相对可控,缺点也很明显:进度风险高。星舰屡炸屡试,进度一拖再拖,加之不同公司、各环节之间的协调难度大,进度迟滞也是意料之中的事。
既然计划被屡屡推迟,在准备工作如此仓促的情况下,NASA为何急于在2028年实现载人登月?
抢占“先机”,美国的“领先焦虑”
“阿尔忒弥斯2号”只是关键的一步,真正的重头戏在2028年——根据美国目前的计划,“阿尔忒弥斯4号”将实现载人登月,目标锁定月球南极。那里存在大量永久阴影区,富含水冰资源,可转化为火箭燃料和生命保障物资。
NASA的核心目标是建立可持续的月球驻留能力,为后续火星探测铺路。月球南极将成为人类前往火星的中转站和试验场。登月能力是国家综合实力的直接体现。美国基于抢占“登月先机”,本质上是为了主导月球资源开发和规则制定。早在 2020,美国推出的 《阿尔忒弥斯协定》 就曾被广泛批评为意图在月球“圈地”和瓜分势力范围。
当美国在焦虑中冲击赶时间时
我们正按自己的节奏稳步推进
目标明确:
2030年前实现载人登月
建成国际月球科研站基本型
目前,我国长征十号运载火箭已完成系留点火、低空演示验证等关键试验,计划2026年开展技术验证飞行;梦舟载人飞船完成零高度逃逸、最大动压逃逸等试验,具备载人深空飞行基础能力;揽月月面着陆器完成着陆起飞综合验证,可搭载2名航天员往返月球并支持月面驻留,已有28名预备航天员在地下特殊场地开展月球环境模拟训练;2026年,我们还将加速推进文昌发射场登月配套设施、测控通信及着陆场系统建设……
“阿尔忒弥斯2号”的成功发射,让人类航天历史重新进入“登月时间”,而飞向月球的故事才刚刚开篇。
当前全球探月进入“常态化”阶段,美国、中国、印度等多国参与,从“单一探测”转向“资源开发、长期驻留”。月球成为太空战略竞争的新焦点,同时也推动构建国际合作框架,为人类共同探索宇宙提供新平台。
时间会给出答案。
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作者:社媒融创小组
微信编辑:Wing Rong
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